這才是年輕人的模樣 主編評測奧迪Q2L
奧迪Q2L的中央扶手支持上下/前后的位置調整，駕駛員能很輕松地找到最適合自己的位置，方便操縱MMI系統的操作旋鈕以及檔桿。
而奔馳GLA車型的中央扶手僅支持前后移動，還是在犧牲一個杯架的基礎上達成的，對不同身材駕駛員手臂的承托，明顯弱于奧迪Q2L。
在副駕手套箱的表現上，奧迪Q2L的縱深表現較為突出，而奔馳GLA的深度表現較為顯眼，但兩者均能裝下2瓶標準容積的礦泉水。
通過體驗者的表情來看，奔馳GLA車型的后排坐墊明顯偏短，且角度不夠翹，在靠近膝關節的地方形成了承托的“真空”，無法很好地對大腿形成有效的支撐。相比之下，奧迪Q2L后排坐墊的支撐感更好。
不僅如此，奧迪Q2L的后排還具有帶杯架功能的人體工學扶手，能有著不錯的承托性，相對于后排“空空如也”，連中央扶手都不配一個的奔馳GLA車型來說更具誠意。
在后備廂的開啟寬度上，奔馳GLA更勝一籌。但奧迪Q2L得益于更低的離地高度，裝卸物品時的便利性依舊能與奔馳GLA打個平手。
此外，奧迪Q2L支持4:2:4的后排座椅比例放倒，方便車主運送長條形物品，亦或是后排乘客將其用作大號扶手。相比之下，奔馳GLA僅支持6:4比例放倒，在靈活性上遜于奧迪Q2L。
奧迪Q2L以及奔馳GLA車型在完全放到后怕座椅后，均不能做到完全平坦，只能用作臨時的應急作用。我們同時可以看到，奧迪Q2L在內部的橫向空間上略為占優。
此外，奧迪Q2L還在后備箱下安置了B&O音響的低音單元，以及T125/70 R19的備胎，相比僅剩一個儲物格+裝備防爆胎的奔馳GLA來說，對路況的適應能力更強。
而值得指出的是，奔馳GLA的后尾廂門的設計存在瑕疵，人的頭部容易被開啟后兩側突出的部分撞到，亦希望廠家在下一代車型中改進這個問題。
在這個競爭日漸激烈的細分市場中，2015年上市的奔馳GLA車型已經廉頗老矣，在不少方面已經顯得跟不上時代的步伐，被18年上市的新晉奧迪Q2L車型奪過了曾經屬于它的光輝。
而在與奧迪Q2L相處的幾天里，其酷炫十足的內外造型、前瞻的科技配備，都令我對奧迪Q2L這款車型刮目相看，也非常期待它在市場中取得更好的表現。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦子鈞）
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