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像蔚來(lái)還是像廣新? 測(cè)試HYCAN 007

2020-07-13 00:14:17 作者:張景森


 
駕駛:豪華SUV的行駛品質(zhì)


  HYCAN 007目前暫未有四驅(qū)版車(chē)型,動(dòng)力方面只有單電機(jī)版本,動(dòng)力數(shù)據(jù)和Aion LX完全一樣,中低配車(chē)型最大功率135kW,高配車(chē)型最大功率150kW,最大扭矩350N·m。電池方面采用的是寧德時(shí)代的NCM811電芯,帶液冷和預(yù)約恒溫功能,電池容量達(dá)到了非常亮眼的93kWh。

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  HYCAN 007沒(méi)有像蔚來(lái)ES6那樣有恐怖的加速性能,所以運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式的區(qū)別僅在于加速踏板初段的響應(yīng)程度,運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力偏靈敏一些。而舒適模式下則偏柔和線性一些,但滿電門(mén)狀態(tài)下依舊可以全力輸出,綜合體驗(yàn)更好,所以一直使用舒適模式即可。

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  這樣一來(lái),極大程度改善了許多坐電動(dòng)車(chē)容易暈車(chē)乘客的體驗(yàn)。如果對(duì)續(xù)航有焦慮,可以使用節(jié)能模式,甚至極致一點(diǎn)使用i-pedal單踏板模式,同時(shí)可以滿足不同駕駛喜好。總之不同駕駛模式主要是加速踏板動(dòng)力靈敏程度以及能量回收強(qiáng)弱的區(qū)別,轉(zhuǎn)向力度是一樣的。

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  HYCAN 007底盤(pán)調(diào)校偏舒適取向,較長(zhǎng)的懸架行程可以輕松應(yīng)對(duì)坑洼路段或減速帶,減振器能夠充分吸收掉路面沖擊,車(chē)廂內(nèi)部幾乎感受不到多余的彈跳,扎實(shí)帶有韌勁的彈跳質(zhì)感加上抑制得當(dāng)?shù)牡妆P(pán)隔音,呈現(xiàn)出想當(dāng)高級(jí)的底盤(pán)質(zhì)感。過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐也足夠到位,HYCAN 007既保證了激烈駕駛時(shí)的干脆利落,也照顧到了舒適性,綜合表現(xiàn)值得稱(chēng)贊。

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    張景森 編輯

    干過(guò)FSAE深受底盤(pán)“荼毒”,愛(ài)車(chē)愛(ài)技術(shù),車(chē)輛工程畢業(yè)。

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