更多隱藏屬性的第三代哈弗H6沒有說大話

　　可以明顯的感覺到第三代哈弗H6在內飾設計上最想帶來的變化就是提升豪華檔次，盡管內飾在設計上走的是簡約風格，但大量搪塑材質、皮革、烤漆以及金屬飾板的應用量相當巨大。而更加立體的儀表臺設計在取消了80％的物理按鍵之后更突出了簡約風格，整體質感與豪華檔次確實值得肯定，由此可見，哈弗早已過了堆配置來突顯豪華的那個年代，這無疑是極大的進步。

　　儀表臺上可以看到兩塊懸浮式大屏幕，一個是儀表盤為10.25寸數字儀表，中間的高清液晶屏為12.3寸，兩塊屏幕可以進行交互聯動，比如開啟導航通過手紙滑動可以將信息交互到儀表盤內，雖然不是新鮮配置，但是在這個級別的產品中配備的依舊不多見。另外就是配備的一個超大尺寸達到10英寸的HUD全彩抬頭顯示，可顯示導航、ADAS智能駕駛等，三塊顯示屏均可通過語音進行控制，實現三屏聯動。

　　自主產品在車機智能網聯系統上的實力就連合資都不敢小視，之前長城在這方面并不是強項，但第三代哈弗H6在智能網聯功能上可算是揚眉吐氣了一把，全新的智能互聯系統覆蓋了影音、出行、支付等多場景的互聯網智慧生態，而科大訊飛專門定制化的真人語音、配合虛擬形象，可綜合多種信源、外部信號等，而這套語音系統可的識別率之高也讓廠家很自信的優化掉了車內80％的物理按鍵，提供更周全和便捷的功能應用。另外，第三代哈弗H6也是目前國內首發百兆以太網+5G的車型，在可預見的5G普及時代相信也能帶來更超前的在線體驗，所以說在車機系統方面這款車型已經走進了第一梯隊。

　　整車FOTA升級主要是針對軟件系統的升級，而在自動駕駛輔助系統方面也是必不可少的，目前第三代哈弗H6搭載的是eyeq4自動駕駛芯片提供超L2+級別的自動駕駛，它與特斯拉采用的相同的技術，包括車道居中保持、智慧躲閃、全場景主動剎車等領先技術，據廠家介紹只要是開放了L3級別自動駕駛，便可在分鐘內通過FOTA系統升級和增加相應的功能，這就是FOTA升級的便利性和優勢。

　　像車道居中保持與智慧躲閃功能其實在WEY的產品中就有提供不算是太陌生的技術，但是首次加入的循跡倒車功能則是寶馬X5級別的產品配備的，它可以偵測最大50米的行駛軌跡，如果你是進入了狹窄的胡同無法掉頭出來，那么開啟這個功能便可以按照之前的軌跡安全倒出，這個功能還是相當實用的。