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開(kāi)領(lǐng)克03 TCR冠軍賽車(chē),是一種什么體驗(yàn)

2020-08-31 21:09:00 作者:陳燁

 
領(lǐng)克始終致力于賽車(chē)文化推廣

  2019年,領(lǐng)克攜手Cyan Raicng打造的領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)出戰(zhàn)WTCR房車(chē)世界杯,在全部10站比賽中,共斬獲9個(gè)車(chē)隊(duì)冠軍、8個(gè)車(chē)手冠軍,以總成績(jī)628分的傲人戰(zhàn)績(jī),奪得了中國(guó)汽車(chē)品牌在世界頂級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍,這是一個(gè)里程碑式的歷史突破。

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  著名車(chē)手馬青驊在本次領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)當(dāng)天也對(duì)自己職業(yè)生涯中的經(jīng)歷頗有感慨,2008年馬青驊在歐洲F3賽場(chǎng)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)時(shí),主辦方竟然沒(méi)有準(zhǔn)備中國(guó)國(guó)旗,在當(dāng)時(shí),沒(méi)有人能想到一個(gè)中國(guó)人,可以在國(guó)際頂尖的汽車(chē)賽事中站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

  十年過(guò)去了,中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)一直在奮力前行,2019年,領(lǐng)克在WTCR奪得年度總冠軍,對(duì)于馬青驊,對(duì)于領(lǐng)克,對(duì)于廣大中國(guó)車(chē)迷,對(duì)于整個(gè)中國(guó)的賽車(chē)文化氛圍都是一個(gè)莫大的鼓舞。

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  作為一個(gè)首次參加WTCR房車(chē)世界杯的中國(guó)品牌,首年參戰(zhàn)便憑借實(shí)力獲此殊榮,著實(shí)可喜可賀。奪冠的背后,是多年來(lái)吉利汽車(chē)集團(tuán)積極投身汽車(chē)運(yùn)動(dòng)事業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照,同時(shí)也是領(lǐng)克汽車(chē)以賽事技術(shù)“反哺”民用量產(chǎn)車(chē)發(fā)展的初心。

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  而領(lǐng)克在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的野心可不止如此,他們有更大的愿景,未來(lái)領(lǐng)克不僅要投身于更多世界級(jí)賽事,也會(huì)始終致力于讓汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化更加親民。從征戰(zhàn)WTCR賽事的成功,到2020駕控體驗(yàn)營(yíng)的再度開(kāi)啟,從不斷豐富領(lǐng)克03家族產(chǎn)品矩陣,到“領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部”的成立,這一系列的背后都是領(lǐng)克竭力為用戶打造汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化創(chuàng)新的真實(shí)寫(xiě)照。

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  以領(lǐng)克03家族為例,目前已經(jīng)形成了領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)、領(lǐng)克03 Cyan概念車(chē)的產(chǎn)品矩陣。其中,領(lǐng)克03 1.5TD與2.0TD為消費(fèi)者帶來(lái)多樣化購(gòu)車(chē)選擇。而中國(guó)汽車(chē)品牌首臺(tái)性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型領(lǐng)克03+的誕生,更是標(biāo)志著領(lǐng)克的性能進(jìn)階計(jì)劃進(jìn)入一個(gè)新的階段。

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  其實(shí)領(lǐng)克這個(gè)品牌自誕生以來(lái),就以“時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技”為理念,志在打造既有時(shí)尚又有性能的中國(guó)品牌汽車(chē)。而如今,從領(lǐng)克01領(lǐng)克02,到領(lǐng)克03、05、06,再到領(lǐng)克03+,領(lǐng)克在不斷豐富自己的產(chǎn)品矩陣,更是在性能化的道路上做出了大膽的探索。對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)講,領(lǐng)克就是這樣一個(gè)新銳個(gè)性又是強(qiáng)大實(shí)力背景的潮牌。

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  領(lǐng)克也一直在為推廣賽車(chē)文化做出自己的努力。在過(guò)去一段時(shí)間,國(guó)內(nèi)的賽車(chē)文化氛圍不夠濃烈,賽車(chē)節(jié)目的收視率常年萎靡,一些國(guó)際賽事連央視都少有轉(zhuǎn)播。而如今隨著社交平臺(tái)的蓬勃發(fā)展,汽車(chē)運(yùn)動(dòng)這種十分講究圈層的文化才有了最佳的傳播渠道。

  此外,領(lǐng)克認(rèn)為單靠線下活動(dòng)還不足以讓賽車(chē)運(yùn)動(dòng)能夠達(dá)到普通人觸手可及的程度,目前領(lǐng)克汽車(chē)正在和網(wǎng)易談手游方面的合作,未來(lái)會(huì)持續(xù)不斷地推動(dòng)線上賽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展。

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總  結(jié)

   中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在過(guò)于二十年有了巨大的進(jìn)步,但汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展并沒(méi)有完全跟上腳步。國(guó)內(nèi)的確需要更多的廠家和團(tuán)體共同努力,去推動(dòng)更多高水平同時(shí)又平民化的賽事發(fā)展,培養(yǎng)普通用戶之間的玩車(chē)氛圍,同時(shí)也啟發(fā)更多青少年未來(lái)投身到汽車(chē)運(yùn)動(dòng)行業(yè)當(dāng)中,我們的汽車(chē)文化才能夠蓬勃發(fā)展。領(lǐng)克汽車(chē)始終將此作為自己的使命,這個(gè)品牌自誕生以來(lái)也在這方面做了很多努力,從征戰(zhàn)WTCR奪冠,到駕控體驗(yàn)營(yíng)的舉辦,再到領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部的成立,我們看到了一個(gè)新興中國(guó)品牌的擔(dān)當(dāng)和成就。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁)

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