豹擊 測試2021款捷豹F-TYPE P380全驅
動力系統，中期改款的捷豹F-TYPE并沒有變化。試駕車為P380版本，F-TYPE的命名規則很直觀，此款就是搭載3.0機械增壓的車型，最大馬力380匹，調校數據堪稱驚人。扭矩也很強，達到了460牛米。匹配ZF 8速自動變速箱。
不過，盡管發動機數據很高，但改款后的F-TYPE也出現了一個新問題，那就是車重增加了。以3.0版本硬頂版為例，改款后的車重增加了146公斤，新款車型車重達到了1820公斤，這個重量對于跑車來說屬于比較重了。因此，想要讓這臺車動如脫兔，強勁的發動機是必不可少的。
從車輛的調校風格來看，捷豹F-TYPE和與它定位相當的跑車寶馬Z4和保時捷718相比，盡管造型都屬于“小跑”風格，但性格卻并不屬于一類。如果說保時捷718屬于激進戰斗型，寶馬Z4屬于靈活駕控型，那么，捷豹F-TYPE則更像是GT跑車風格。雖然，動力性能也很出色，但整車給你的是一種穩健厚重的風格，與718那種輕盈激進的風格形成了鮮明對比。
捷豹F-TYPE在加速時能獲得比德系品牌更好的感官體驗，它具有屬于英國跑車特有的不加修飾的排氣聲浪。不過，加速性能并沒有太多驚喜，盡管官方給出的0-100km/h的加速時間為5.1秒，但車身還是偏重，讓380匹的馬力只能做到正常發揮。所以，F-TYPE的加速不算狂躁，是一種平穩的快。
從操控性來說，捷豹F-TYPE屬于穩重帶快的風格。轉向比較輕盈，指向性不錯，彎道中四驅系統可以帶來不錯的抓地力。但敏捷性不是強項，賽道駕駛不是它的強項，而在開放道路的高速彎中，它卻擁有非常出色的穩定性，也就是它具備更豐富的適用范圍。
因此，從調校風格來看，捷豹F-TYPE更像是一臺GT跑車，經典的英國車味道。甚至底盤還保留著原始的機械感，而不是像德系車那樣被技術包裹成一個極限極高但缺乏真實性的機器。然而，盡管F-TYPE具備了一臺跑車應有的素質，但它并不是性能狂魔，它屬于GT類型。它是一臺適合長途或者高速巡航的跑車，它擁有比其它競品車型更好的舒適性，盡管座椅同樣很硬，但你卻很難在長途行駛后腰酸腿疼。這恐怕是保時捷718或者寶馬Z4車主最羨慕的事了。
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