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全能紳士已就位 試駕全新奧迪A6旅行車

2020-11-02 05:01:15 作者:王嘉逸

  【太平洋汽車網 評測頻道】有人說歐洲人的一生離不開三樣東西:帶黃油的早餐,一塊能躺的草坪,還有一輛能帶上一家老小和滑雪板的旅行車,沒有錯,旅行車在歐洲一直是相當熱門的存在,其銷售比例甚至可以達到的總量的百分之40以上。而反觀國內的旅行車市場,近幾年也從不了解和不接受,到逐漸感受到了其優點所在,比如既有轎車般突出的操控感,同時也可以兼顧不輸給SUV車型的儲物空間等等。

  而奧迪A6 Allroad/Avant作為目前國內旅行車市場的兩大代表車型,憑借著純進口的身份、比三廂版A6更有格調的氣場也是受到了眾多消費者的青睞。同時在今年的4月份,奧迪A6 Allroad/Avant也迎來了全新的換代升級,而本次我們將對這兩款車進行綜合的試駕體驗,看看除了“詩和遠方”,它們還能帶給你哪些新的驚喜。

全能紳士已就位 試駕全新奧迪A6旅行車

  奧迪A6(進口)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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駕駛:旅行車不需要激進

  在動力方面,全新奧迪A6 Avant搭載兩種調校的2.0T發動機,其中40 TFSI版本最大功率140kW,峰值扭矩320N·m,45 TFSI版本最大功率180kW,峰值扭矩370N·m,傳動系統均匹配7速雙離合變速箱,而本次我們駕駛的也是其中的45 TFSI高配版本,讓我們先來看看Avant的駕駛表現。

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  奧迪A6 Avant共提供了節能、舒適、自動、動態、個性化五種駕駛模式,每種駕駛模式的區別不算大,但也能清晰感受到來自變速箱升降時機的變化;在舒適模式下,油門踏板反應相對比較遲緩,大部分時間都將轉速都保持在較為經濟的區間內,如果不用大腳油門鞭策的話,它的動力儲備似乎是不大愿意快速蘇醒的。而換到動態模式,整體的駕駛樂趣才和它的外觀有些匹配,降檔速度更快,響應也更加靈敏,開起來確實舒服多了。

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  接下來,來看看奧迪A6 Allroad的駕駛表現,其作為定位更高端的產品,相比偏向城市使用的Avant更加注重車輛的動力與性能,搭載的3.0T V6發動級最大功率250kW(340PS),峰值扭矩達到了500N·m,同時也搭載了quattro ultra智能四驅系統以及自適應空氣懸架,帶來全路況的駕駛體驗;同時在定價上相比Avant也要貴上10萬左右,但當你真正駕駛過它之后,你會發現,這10萬元的提升確實顯而易見。

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