帶T才像個樣 試駕傳祺GS5 1.8T四驅版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在去年3月份的時候，我的同事（@李俊鋒）在試駕廣汽傳祺GS5 2.0版本過后，在我們面前他就從來沒有吝惜過對其亮麗外觀的贊美之詞。可惜的是，2.0發動機的動力表現卻猶如一件精雕細琢的藝術品上面的一絲污點，大伙都非常期待1.8T版本的推出。等待將近一年之久，蟄伏已久的1.8T版本終于來到我們面前，在俊鋒還在饒有興致地研究如何突破整夜閃爍的黃燈之際（實測黃燈剎車最佳位置），我便捷足先登搶先體驗一番。

體驗讀圖模式

　　1.8T的GS5早就備受關注，甚至可以說是GS5的一張皇牌。如今廣汽傳祺終于把皇牌亮出，雖然這壓箱的法寶在2.0版本試水近一年后才被推出，但這依然無礙我對其動力表現的期待，這次試駕提供的GS5是1.8T四驅頂配版本。當動力不再成為軟肋，我開始期待其綜合實力表現能否叫板合資SUV所壟斷的市場？

外觀：靈動造型傲視自主品牌

       由于1.8T版本的GS5在外觀和內飾上并無過于明顯的差異，因此在外觀和內飾部分的描述將有所縮減，我的同事之前已經對GS5有過一番詳細的體驗，如想了解GS5外觀和內飾上的更多細節，可點擊下方圖片鏈接。

　　得益于動感的外觀設計，GS5在視覺上并沒有給人SUV一貫的臃腫體型印象。但事實上GS5的尺寸對比起競爭對手還是很占上風的，相同定位的ix35和途觀等對手在軸距方面均落后于GS5，在這一點上還是可以看出GS5直指合資品牌作為競爭對手。

　　在6款1.8T車型產品線當中，3款都是四驅版本，因此其通過性能非常值得關注，或許是受限于多片離合器的布局影響，四驅版本GS5最小離地間隙為170mm，比兩驅版本低出10mm，這樣的離地間隙并不能讓我們指望GS5能夠多優秀的越野能力，但偶爾走走爛路還是能夠輕松應付的。

　　GS5的外觀在同級別SUV中絲毫不落下風，飽滿的前臉與充滿力量感的線條讓GS5時尚之余不失SUV獨有的粗獷感。簡潔有力的中網設計與傳祺GA5如出一轍，家族式臉譜的傳承讓GS5更具辨識度，但復雜的中網塑花讓GS5少了一份優雅，多了一份動感。

　　大燈的設計同樣不缺少亮點，源自雪豹眼睛的設計思想讓GS5的頭燈充滿精神，給人一種始終堅定不移地向前方注視的感覺。當然在科技感上，GS5的頭燈依舊可以與合資品牌匹敵，明亮有神的LED日間行車燈效果非常漂亮，AFS大燈隨動轉向也是一項實用且先進的配置。值得一提的是，設計師在霧燈的設計上也沒少下功夫，柳葉狀的霧燈同樣是非常的特別。

　　低矮動感的風格在車身側面很好地體現出來，深刻的腰線從前門一直上揚延伸至尾部，營造出一種俯沖的動感，在眾多都市型SUV中顯得尤為活躍。線條的運用優美而不夸張，車窗的線條更是有點英菲尼迪的味道。

　　GS5尾部的特征相當明顯，深刻的凹槽型線條刻畫出層次感分明的尾部，上揚的尾燈很好地呼應了尾部的整體風格，不過為了整體的美觀而犧牲尾箱開口面積的做法顯得有些美中不足。

　　輪胎方面，1.8T的GS5沿用2.0版本的瑪吉斯MA656系列，該系列主打全面的輪胎性能，胎面花紋充分考慮到噪音控制和燃油經濟性，同時寬闊的胎溝有利于增強排水性和牽引力，非常適用于SUV。