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爆紅的秘訣是什么?測(cè)試五菱宏光MINI EV

2020-11-28 00:14:00 作者:王嘉逸

試駕:日常代步足矣

  在動(dòng)力方面,宏光MINI EV全系搭載的均是一臺(tái)最大功率20kW(27PS)、峰值扭矩85N·m的后置單電機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)為電動(dòng)車(chē)單速變速箱;而動(dòng)力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量,NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。

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  宏光MINI EV的底盤(pán)采用了前麥弗遜后三連桿非獨(dú)立懸架,整體開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還算合格,在城市駕駛時(shí)通過(guò)一些減速帶或者坑坑洼洼時(shí),車(chē)身并沒(méi)有明顯的橫向晃動(dòng)和過(guò)于松散的感覺(jué),但要說(shuō)高級(jí)感那肯定談不上,畢竟價(jià)格在這,加上較短的軸距和偏硬的濾震,舒適感也并不算出色,還是有著較為明顯的顛簸感的。

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  結(jié)語(yǔ):回到最開(kāi)始的問(wèn)題,五菱宏光MINI EV爆紅的秘訣到底是什么,它的產(chǎn)品力又究竟如何?而通過(guò)了本次的詳細(xì)測(cè)試,我想在保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的背后,沒(méi)有短板就是其最大的優(yōu)勢(shì),說(shuō)車(chē)小,坐兩個(gè)人綽綽有余;說(shuō)續(xù)航不行,其實(shí)在二線城市已經(jīng)足夠滿足日常的通勤需求;說(shuō)配置低,作為一臺(tái)3萬(wàn)的小車(chē),配置上的缺失永遠(yuǎn)不會(huì)被人過(guò)分的在意,它只要能勝任我的代步需求,看著并不low就已經(jīng)足夠了,而這臺(tái)車(chē)無(wú)疑成功做到了這些。

  之后這款車(chē)也將繼續(xù)推出更高續(xù)航的車(chē)型版本,目前的市場(chǎng)也已經(jīng)成功打開(kāi),繼續(xù)延續(xù)當(dāng)前的高銷(xiāo)量或許已經(jīng)不成問(wèn)題。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸)

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