能秒人亦可載人 試駕法拉利FF 6.3 V12

● 內飾：運動氛圍削弱 寬敞奢華更盛

　　FF在內飾布局緊致感有所削弱，布局和設計都向寬敞和舒適性方面靠攏，不過盡管如此，你坐在前排時仍然能感受到法拉利那股子倔強的跑車范兒。

　　FF中控臺采用了全真皮包裹，多處采用了手工縫線，最后加上碳纖維裝飾以及絲絨，奢華到極致。其中每一處接縫都經過精密的科技儀器檢測，確保配件在車輛高速行駛時不發出一絲聲響。

　　方向盤人體工程學驚人的出色，整體采用了真皮包裹，同時亦可定制碳纖維材質的方向盤。其中燈光雨刮等被集成在方向盤上方，最大限度保證駕駛員雙手可以不離開方向盤。不過說實話，這種布局確實需要一段時間來適應。

　　方向盤右下方的撥桿為動態車輛控制GT Manettino，具有五項設置：ESC OFF，關閉牽引力和穩定電子輔助與限制系統；SPORT，增強高附著路面駕駛條件下的駕駛樂趣；COMFORT，在高附著路面駕駛條件下實現最高的穩定性和易用性。雪地模式和WET濕滑路面模式與4RM系統密不可分，采用專為在低和極低附著路面駕駛條件下實現最高穩定性和易用性而調校的電子控制設定。

　　FF的儀表盤配置了兩塊液晶屏，左則負責顯示行車電腦信息，右側顯示行車輔助信息。其中可以通過方向盤右側的按鈕切換顯示內容。為了堅持傳統，儀表板中央保留了機械式轉速表，但個人感覺雷克薩斯LF-A的液晶轉速表更酷。

　　中控臺方面FF并沒有什么特別，多媒體系統還算完善，除了擁有導航功能還具備了USB和AUX接口，其中令人遺憾的是空調系統不夠智能，連自動內循環功能都沒有，顯然法拉利在這方面并沒有花太多心思，設計師它更希望你體驗車輛的性能。

　　另外FF的副駕駛位前方還有一塊液晶屏，可以顯示車輛速度，發動機轉速與檔位，與車輛設置等模式。如果下賽道的話，旁邊的教官可以更好的為您提升駕駛技能，如果副駕駛位是女士的話，那么您懂的……