拼長城H6/陸風(fēng)X5 雪地試駕江淮瑞風(fēng)S5

● 動(dòng)力系統(tǒng)：1.5TGDI和DCT變速箱最值得期待！

　　瑞風(fēng)S5將搭配2.0T、1.8T及1.5TGDI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，瑞風(fēng)S5會(huì)搭載六檔手動(dòng)或六檔雙離合變速箱。將在3月18日上市的瑞風(fēng)S5將采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載6MT或6DCT變速箱。而4月份上海車展上瑞風(fēng)S5將有望推出2.0T車型。搭載1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞風(fēng)S5將在今年8月份推出。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上看，還是1.5TGDI的參數(shù)最為亮眼，升功率及扭矩都達(dá)到合資車同等級發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。瑞風(fēng)S5的1.5TGDI+6DCT與江鈴X5的2.0T 4G63+8AT都是近期熱門的動(dòng)力組合，受到網(wǎng)友的熱切關(guān)注。瑞風(fēng)S5的6MT變速箱（江淮瑞鷹和瑞風(fēng)M5也采用此變速箱）相對于同等級自主品牌車型上采用的5MT，在高速行車及燃油經(jīng)濟(jì)性方面有明顯的優(yōu)勢。

● 懸掛系統(tǒng)：前麥弗遜后E型多連桿

　　瑞風(fēng)S5采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統(tǒng)。同價(jià)位的主要競爭對手均采用此形式懸掛系統(tǒng)。瑞風(fēng)S5的懸掛調(diào)校中等偏硬，比較扎實(shí)，能濾除路面細(xì)碎震動(dòng)，但大一點(diǎn)的坑洼則會(huì)如實(shí)傳遞到車內(nèi)。