領(lǐng)略穩(wěn)健與速度的魅力 東風(fēng)雪鐵龍“極限駕

● 數(shù)字化動態(tài)測試：用數(shù)據(jù)印證新C5均衡動態(tài)表現(xiàn)

　　假如你覺得SKID-CAR系統(tǒng)的測試方式缺少數(shù)據(jù)支撐，那么接下來的動態(tài)測試，將會為你呈現(xiàn)最專業(yè)的量化測試數(shù)據(jù)。在動態(tài)測試當(dāng)中，東風(fēng)雪鐵龍配備了全數(shù)字APP試駕工具——汽車動態(tài)測試軟件。

　　車輛完成指定路線后，測試結(jié)束，軟件會自動生成數(shù)據(jù)圖表，并換算出綜合得分，形成一份詳細(xì)的報(bào)告表格。

　　在體驗(yàn)場地中，有一條動態(tài)測試路段，其中包括直道、濕滑路面、砂石路面、拱橋及連續(xù)減速帶。這條測試路段可考驗(yàn)車輛底盤在各種復(fù)雜路況中，對動力、制動、懸掛、轉(zhuǎn)向等多個(gè)系統(tǒng)的支撐情況。

　　新C5在各種路況中的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)：直線加速及制動過程一氣呵成；通過濕滑和砂石路面時(shí)，全系標(biāo)配的博世8.1版本ESP可有效減少驅(qū)動輪的打滑空轉(zhuǎn)，令輪胎維持足夠車輛起步的抓地力；通過顛簸路段時(shí)，新C5配備的FML減震韌性多連桿后懸掛、多級非線性減震技術(shù)、分離式減震器等底盤技術(shù)通力合作，將車內(nèi)的振動控制在最符合人體舒適度的范圍內(nèi)。

● S型繞樁：考驗(yàn)新C5 MCS大師級底盤韌性

　　這一項(xiàng)目主要是測試新C5在變向過程中底盤的表現(xiàn)。在繞樁過程中，新C5懸掛的側(cè)向支撐相當(dāng)有韌性，車輛的側(cè)傾被懸掛系統(tǒng)最大程度地減少。

● 百米沖刺王：誰能將C4 L拉下王座？

　　活動當(dāng)天，除了新C5的搶眼表現(xiàn)之外，在場地的另一邊，“百米沖刺王”的比拼同樣吸引觀眾眼球。在這個(gè)項(xiàng)目中，參與者可駕駛C4 L，與另外兩款競品車型在100米的直道上進(jìn)行加速較量。

　　這個(gè)“秘技”令C4 L在百米加速賽中一馬當(dāng)先，兩款競品車型只能望其項(xiàng)背。

　　總結(jié)：東風(fēng)雪鐵龍“極限駕馭”體驗(yàn)活動，是為新C5及C4 L度身定制的全國范圍的極限試駕體驗(yàn)平臺。本次體驗(yàn)活動最大的亮點(diǎn)，就是通過不同的測試項(xiàng)目，并結(jié)合SKID-CAR系統(tǒng)及動態(tài)測試APP，將新C5各種略顯抽象的專業(yè)級技術(shù)及配置，全部轉(zhuǎn)化為直觀的展示效果及量化數(shù)據(jù)，其優(yōu)秀的底盤品質(zhì)也獲得了最直觀的呈現(xiàn)效果。通過一系列體驗(yàn)得出的測試數(shù)據(jù)，也驗(yàn)證了新C5長途不累、簸路不顛、彎路不飄的三“不”宣言所言非虛。

　　百聞不如一試。繼南京站活動后，東風(fēng)雪鐵龍“極限駕馭”活動還將陸續(xù)登陸廣州、濟(jì)南、杭州、上海、武漢等城市，而從4月1日起，東風(fēng)雪鐵龍全國各地經(jīng)銷商也會推出小型的試駕活動進(jìn)行配合。同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍也將對全國400多家4S網(wǎng)點(diǎn)配備全數(shù)字APP試駕工具，讓消費(fèi)者在家門口即可更直觀地體驗(yàn)到東風(fēng)雪鐵龍所倡導(dǎo)的“動態(tài)舒適”理念，領(lǐng)略MCS大師級底盤科技的風(fēng)范。有意向的朋友，可登錄以下頁面http://www1.pcauto.com.cn/customer/xuetielong130327/index.html，報(bào)名參與體驗(yàn)和挑戰(zhàn)，贏取試駕冠軍！