凱美瑞多少錢一公里油耗 實測凱美瑞2.0S鋒尚版城市油耗

在當前高油價時代，凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的“日系”和“豐田”標簽非常醒目。今天在我們的百里挑戰賽中，特意找來了這款2.0L排量的凱美瑞，看看能省多少錢。

2022年4月19日92號油，8.39元/升。我們做到了極致。灌完槍，我們又搖了兩下車身，實在加不下去了。

今天我們的百里挑戰，選擇了成都主城區的2.5環，就是為了更貼近城市擁堵的路況。當初顯示滿油續航可達669km。我們會計算測試后會發生什么。

大家可以看到，我們從租車公司租的凱美瑞2.0L車型是運動版。這個樣子剛上市的時候，我個人不太適應。后來在論壇上看到有人修改達斯維達版本，我開始逐漸接受。

試駕車輛的白色其實看起來還可以。豐田價值2000元的珍珠白真的很有質感。每天開著漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策），都會感嘆這珍珠白在陽光下比豪車還豪華。凱美瑞運動版，我個人建議用純白色車頂，但是雙色車頂有點奇怪。

包圍在車底，尤其是四個原裝的大排氣管，還是挺嚇人的。軍事圈里有個笑話“遠看炮筒嚇死人，近看五對負重輪。”凱美瑞從遠處看排氣管很嚇人，但是看2.0的排量還是自吸的。但是豐田是賊，車尾沒有2.0L和2.5L的標識。

想不通怎么會有人買凱美瑞選運動版，而且是2.0L自吸。發動機再成熟再經典，真的和“運動”二字無關。這臺2.0L自吸發動機和同級相比，也只是勉強夠用。

昨天，我們測量了它。這款2.0L自吸凱美瑞百公里加速最快10.39秒，100km/h-0剎車39.84米。基本上就是雜貨車的水平了。運動和四大排氣管需要做什么？

沒想到，現實這么快就教會了我怎么做人。高油價下誰不想買省油的車？但是如果你想看起來更年輕呢？我瞬間明白了選擇2.0L運動版的客戶群體的心聲。

再來說說配置。這款2021款凱美瑞2.0S尚鋒版是2.0L排量的頂配，配置還是不錯的。在我看來有：無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、中控大屏、AUTOHOLD、天窗等配置，非常充足。

連副駕駛都有電動座椅和boss鍵，四門車窗甚至可以一鍵升降，后排也有出風口。你需要什么樣的自行車？不過副駕駛沒鑰匙進不去，后排也放不下，和我的喜好略有出入。

單贊豐田。在采用TNGA架構的車型上，自適應巡航、防撞預警等安全配置幾乎是所有部門的標配。這種安全理念值得宣傳和贊揚。

作為一款中型車，后排空間只能說夠用。我對雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）有很深的感受，凱美瑞在后排確實和他們有一定的差距。

主要體現在膝蓋后面和頭部空間，不能說是寬裕。至少我想蹺二郎腿。不容易。

另外前后門上的儲物空間太小。個人覺得不太習慣。

駕駛感受方面，我的感覺是駕駛時有一定的高級懸掛感，動力輸出為正，低速時還是比較靈活的，但整車與運動的關系可能只是前后的排氣管。

按照我的駕駛方法，正常模式下，大腳油門超車時，發動機轉速會直接跳到接近4000轉的區間加速。這是一個非常激進的加速策略。感覺是中低速加速感還是比較明顯的。

不過速度略高。比如繞城高速跑到80km/h后，2.0L排量的動態極限就出來了。地板油超車，發動機轟鳴，達到限速前的時間，足夠你一遍又一遍的品味這種“運動感”。

懸掛方面，如果說高感的主要措施是濾振和隔音的話，那么凱美瑞確實不錯。我家附近的道路崎嶇不平，我開過很多車。昨晚開著凱美瑞過來的時候，我以為路又鋪好了。今天一看，原來坑都還在。凱美瑞的懸掛和震動過濾還是標桿的存在。

當我們測試這個項目時，我們只是試圖繞過這個堆。轉向阻尼較輕，指向性尚可，但極限狀態懸掛時還是很舒適的。

跑了100公里回到加油站，還是加滿了，搖了兩下才加。最后，我們這次100km路程的油耗是6.64L，油費55.7元，5.57毛/km。不知道離你的預期有多遠。

駕駛總結：

現在豐田的風云（查成交價|參配|優惠政策）行APP上，凱美瑞有1.1萬元左右的優惠幅度。在缺芯的時代，還不錯。

經過我們2天的測試，凱美瑞2.0L自吸運動版屬于家用中型車，配置豐富，空間適中，駕駛品質舒適，油耗相對較低。與運動相關的表現主要集中在視覺方面。——看起來像運動。

所以買凱美瑞2.0L自吸運動版的朋友，不要和開思域（查成交價|參配|優惠政策）的年輕人一起走山路。