先走心再走量 試駕星途TX超能四驅版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】隨著自主品牌的市場競爭愈演愈烈，各大廠商不斷推出高端品牌和產品系列，例如長城的WEY、吉利的領克，以及長安的UNI系列，似乎都取得了不錯的效果。而星途作為奇瑞旗下的高端品牌，在品牌認知度上還略有差距，但在此前推出的旗艦車型——攬月，也逐漸讓用戶了解在產品力方面還是具有一定的實力。

　　我這次試駕的車型是星途TX（詢底價|查參配）超能四驅版，新車作為星途TX的改款車型，在整車內外飾和駕控性能上都進行了一定的升級，在試駕當天也正逢小雨，恰好能夠展現出新車的整體實力，看看這臺車的表現如何？

　　這一次的試駕分為場地試駕和開放道路試駕。其中場地試駕包括高速周回路、不同附著系數下的剎車性能測試、金卡納測試和緊急避險項目。

　　在動力系統方面，新車搭載了1.6TGDI發動機，可輸出最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩290N·m，并且擁有較好的升功率和升扭矩參數，在駕駛的過程中有著很好的動力表現。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，并搭載了博格華納Nextrac適時四驅系統。

　　新車在急加速時，深踩一腳油門，由于需要等待渦輪增壓器達到一定的高轉速，還是能夠感受到一些渦輪遲滯。但隨著轉速的提升，渦輪遲滯的現象也會越小。

　　很遺憾的是，此次沒能在相對復雜的越野道路上測試其四驅系統的脫困能力，但這也恰好說明這套四驅系統也并不是為了越野而生的，只是在濕滑路面上提供一些額外的幫助。

　　新車在以130km/h的時速高速入彎時，依舊能夠保持車身姿態的穩定。而在直線道路加速時，新車能夠充分釋放其動力儲備，沒有出現乏力的現象。

　　新車采用了雙層夾膠的車窗玻璃，車內噪音的抑制還算比較到位，但需要急加速時，隨著發動機轉速的提升，發動機的噪音還是比較明顯的。