全能型大塊頭 測(cè)試奔馳ML350 豪華型

● 內(nèi)飾：古典式豪華 布局非常整潔

　　相信大伙看到ML350的內(nèi)飾，腦子里都會(huì)冒出古典、優(yōu)雅這幾個(gè)形容詞，或許你會(huì)想它沒有奧迪那么夸張的科技氛圍，也沒有寶馬那么激烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，但長(zhǎng)時(shí)間坐在車?yán)铮銜?huì)感受到一種平靜的舒適，一切設(shè)計(jì)都是那么恰到好處。

　　另外一點(diǎn)需要提到的是ML350的內(nèi)飾不僅優(yōu)雅，而且整體的布局非常干凈，從方向盤到中控臺(tái)，再到中央扶手太，按鈕的布局設(shè)計(jì)已經(jīng)整潔到呈病態(tài)趨勢(shì)了，設(shè)計(jì)師還把換擋桿設(shè)計(jì)成懷擋，以保持中控臺(tái)的整潔及空間。

　　第一次握住這幅方向盤的感覺就是大，對(duì)于中國人而言，筆者覺得有些偏大，似乎這個(gè)尺寸更適合三大五粗的美國壯漢。而手感方面，三點(diǎn)與九點(diǎn)區(qū)域真皮手感很好，加上人體工程學(xué)設(shè)計(jì)可以獲得不少駕駛樂趣，上下部分桃木材質(zhì)也很具備摩擦力，單手打方向時(shí)最合適不過了。

　　筆者覺得ML350還有一點(diǎn)比較不容易適應(yīng)，就是方向盤如同一顆茁壯成長(zhǎng)的樹苗，到處都是枝杈，設(shè)計(jì)師把換擋桿、定速巡航、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、這些一股腦完全堆在一起。太多控制桿需要一段時(shí)間來適應(yīng)，但好處就是整個(gè)內(nèi)飾布局可以非常整潔。

　　儀表盤真是簡(jiǎn)潔到不能再簡(jiǎn)潔了，液晶屏居然還是黑白的，比起奧迪Q7和寶馬X5而言，這樣的配置似乎太不給力了，唯一慶幸的是儀表盤內(nèi)外圈均采用了鍍鉻飾條，讓其看起來很上檔次。

　　多媒體系統(tǒng)依然是奔馳大名鼎鼎的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)，支持導(dǎo)航以及目前的多種主流娛樂方式，但筆者不滿的是，寶馬奧迪的高端車型交互系統(tǒng)都開始采用手寫輸入了，奔馳依然沒有為中國用戶做出優(yōu)化，奔馳確實(shí)要加把勁了。

　　與寶馬X5與奧迪Q7不同的是，奔馳ML350還提供了非常智能的全地形越野模式（ON&OFFROAD），只需要彈出內(nèi)藏式旋鈕，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)即可完成不同模式的轉(zhuǎn)換， ON&OFFRAD擁有掛車、雪地、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)、輕度越野、重度越野共六種模式，越野功能具備底盤升降、陡坡緩降。

　　在后排方面ML350配有獨(dú)立空調(diào)，但令人不滿的是后排僅有一個(gè)12V點(diǎn)煙器，多人乘坐時(shí)肯定不夠用。另外ML350也配備了目前SUV非常熱門的全景天窗，尺寸也非常給力，長(zhǎng)度直接延伸到了后排乘客頭頂。