看上去很美好 測試華晨寶馬iX3創(chuàng)領(lǐng)型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】駕駛這臺(tái)寶馬iX3（詢底價(jià)|查參配）的感覺和我第一次接觸寶馬前驅(qū)車的狀態(tài)很是相似有一點(diǎn)小情緒，但又無可奈何；改變是必要的尤其是新能源大趨勢下誰也不能置之不理，所以將熱銷車型推出純電版本就在情理之中，我必須承認(rèn)寶馬iX3擁有500km續(xù)航和X3車型中最快的6.8秒破百的加速成績已經(jīng)很不錯(cuò)了，甚至比預(yù)期的表現(xiàn)還要理想，可以說只要你喜歡寶馬、喜歡寶馬X3、接受油改電，那擁有這臺(tái)車應(yīng)該是一件很美好的事情。

　　可能有人會(huì)說都2021年了誰還會(huì)買油改電的車，和喜不喜歡寶馬沒關(guān)系。但我覺得這事確實(shí)不好說，同等配置下汽油版和純電版的價(jià)格基本相同，不算上購置稅可能還要便宜一點(diǎn)，那么在指標(biāo)允許的情況下選擇寶馬iX3是不是比燃油版更合適，相比新勢力品牌它有優(yōu)勢嗎，下面我們不妨一起來看看。

　　寶馬iX3是一款油改電車型這也就說明它在外觀設(shè)計(jì)上不會(huì)有太多新意，除了車身上專屬的藍(lán)色裝飾它就是一臺(tái)X3的純電版本，車身尺寸方面也幾乎沒有變化，最小離地間隙也沒有降低，所以不用擔(dān)心通過性受到影響；我們試駕的這臺(tái)已經(jīng)是寶馬iX3的頂配了，可它并沒有采用M運(yùn)動(dòng)套裝對顏值的影響還是挺大的，當(dāng)然對于特別喜歡這一代X3的朋友來說這并不算缺點(diǎn)。不過，就外觀來看寶馬iX3的設(shè)計(jì)和新勢力純電車型相比確實(shí)沒什么優(yōu)勢，如果不是真愛粉可能要花點(diǎn)時(shí)間說服自己。

　　當(dāng)然，對于油改電車型來說設(shè)計(jì)上本不應(yīng)該做太多的要求，但在細(xì)節(jié)和配置上做到更有想法應(yīng)該也不是難事，但不巧的是寶馬iX3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也幾乎和燃油版X3沒有區(qū)別，除了代表新能源屬性的藍(lán)色裝飾它并沒有做出讓人眼前一亮的感覺，配置方面除了在原有的基礎(chǔ)上增加了充電、續(xù)航、動(dòng)能回收以及駕駛模式等必備功能外確實(shí)也找不到與寶馬X3明顯區(qū)別，所以這臺(tái)車完全不會(huì)超出你對于一臺(tái)寶馬X3車型的預(yù)期，那種熟悉的味道甚至在乘坐空間表現(xiàn)上都完全一致，而這些表現(xiàn)似乎也說明了寶馬是希望在純電版本中也能保持寶馬X3的所有產(chǎn)品屬性，作為油改電車型來說這樣的做法我是很認(rèn)同的，但也注定了它沒有辦法和新勢力純電平臺(tái)的競爭對手去競爭，在設(shè)計(jì)和配置上都不會(huì)很有新意，這也是很多油改電產(chǎn)品的通病。