能力決定價(jià)值 全網(wǎng)首測(cè)第二代CS55PLUS
0-100km/h加速時(shí)間：8.15s
測(cè)試當(dāng)天氣溫29℃，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)后，同時(shí)將加速與制動(dòng)踏板踩下，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲以及短暫的輪胎空轉(zhuǎn)，車(chē)輛在起步的瞬間能夠給人較為強(qiáng)烈的加速感，而進(jìn)入2擋并達(dá)到到30km/h時(shí)速時(shí)，還是能夠明顯感覺(jué)到動(dòng)力有所衰退，但全段動(dòng)力輸出都還算線性，最終數(shù)據(jù)定格在了8.15s破百。
100-0km/h制動(dòng)距離：38.99m
全力制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛能夠保持良好的姿態(tài)，對(duì)于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動(dòng)力的釋放都非常線性，合理的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，且車(chē)身并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測(cè)得制動(dòng)距離38.99m，在同級(jí)競(jìng)品中算是一個(gè)中規(guī)中矩成績(jī)。
在噪音測(cè)試中，長(zhǎng)安第二代CS55PLUS在怠速時(shí)的噪音保持在35.7dB，當(dāng)車(chē)輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為59.8dB，而到了80km/h后，則為63.2dB，而當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)通過(guò)車(chē)頭傳進(jìn)車(chē)廂內(nèi)部，最終噪音儀數(shù)據(jù)顯示定格在69.7dB。
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車(chē)輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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