哪臺才是家庭出行的最優解？20萬元級MPV橫評

　　雖然在乘坐空間、座椅表現、配置和設計這些元素里，駕駛部分會被潛在的MPV消費者放在最后，但是買MPV大多數要拉著一家人出外自駕游，動力開起來順不順暢，夠不夠力、整臺車的行駛舒適性表現如何也是很關鍵的。本次三臺對比車型，有兩臺是渦輪增壓發動機，有一臺是混合動力，那么誰的表現會更好？

　　說完這三臺MPV的主觀駕駛感受，接下來將通過一些實測數據來看看這幾臺車的實力，具體包括加速、制動和噪音測試。首先庫斯途加速測試的起步姿態很平穩，輪胎沒有出現打滑。到了制動測試，車身姿態保持的相對穩定，前懸足夠緊繃，并沒有出現頭重腳輕的感覺。

　　傳祺M8在做加速測試時，起步輪胎出現一定程度打滑，但是很快重新恢復了抓地力，車身出現輕微的抬頭現象。在制動測試時，前懸出現明顯壓縮，但是剎車腳感均勻、線性。

　　奧德賽在測試的時候，電量保持在4格左右，這時候發動機不會介入。起步瞬間輪胎沒有打滑，車頭有輕微上揚的姿態。到了制動測試時，懸掛壓縮不算明顯，但是制動成績是三臺車里表現最差那一臺。

　　庫斯途是三臺車里面加速最快，傳祺M8雖然馬力最大，但是車重也是最大，因此加速屈居第二。傳祺M8輪胎抓地力強，制動力表現最佳，而奧德賽輪胎抓地力一般，制動成績最差。

　　全文總結：對于當下消費者來說，同一份購車預算，如果能買到的配置更多，吸引力會更大。這點庫斯途是三臺車里面配置表現最好那一個，不少后排關懷配置在其他MPV車型也不曾看到。其次開MPV最怕被說是司機，而設計方面，奧德賽有運動套件加持顯得年輕不少，而庫斯途除了采用現代家族化設計，并且跨界的造型為MPV界帶來新鮮感，但MPV一些實用性并沒有受到影響。最后在駕控部分，三臺車動力感受差不多。說了這么多，相信精明的家庭消費者會知道在這三臺MPV里面怎么選才是最好。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）