賣點不在混動 深度測試奧迪A6 Hybrid

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】目前越來越多的汽車廠家紛紛投入大量人力物力來開發(fā)混合動力車型，但仍有很多的消費者對此還是半信半疑，持觀望態(tài)度，原因是混動車型一般都要比普通汽油版車型要貴上不少。

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　　今天我們測試的這臺A6 Hybrid官方售價63.8萬元(不加選裝件)，與它價格最為接近的是A6L 35TFSI豪華型(62.76萬元)，其整整貴出了1萬元。可您是否真的愿意為“混動”二字買單?究竟A6 Hybrid又有哪些亮點值得您出手購買呢?

● 外觀：搶眼的全LED大燈 歐洲規(guī)格標準軸距

　　初次見到這臺白色版的A6 Hybrid的時候，本身就會讓人怦然心動。因為在國內你很難在街頭見到A6能擁有這樣驚艷華麗的外觀顏色，也側面證明了這臺A6 Hybrid與國內大街上的眾多深色A6L之間存在有很大的不同之處。

　　這一代的A6已經(jīng)上市有很長一段時間了，A6 Hybrid也沒有在汽油版的基礎上做出大的改動，以至于看起來顯得有些過于保守。如果現(xiàn)在把它和國產(chǎn)的A6L放在一起，除去顏色上的差異，不細看是很難看出這是一臺混動車型的。

　　與國產(chǎn)A6L一樣的前臉設計，一樣的六邊形進氣格柵，完全沒有多出來任何修飾，A6 Hybrid還真是不想努力討好中國的消費者。不過在節(jié)能的前提下，配備的全LED大燈絕對是外觀中的一大亮點，因為在國產(chǎn)A6L上也只有頂配的50TFSI Quattro豪華型才有此配置。當然，這對大燈的價格也不菲。

　　A6 Hybrid擁有著歐洲原汁原味的A6標準軸距，視覺傳達給人的誤差相當大，實際看到會覺得和國產(chǎn)A4L的長度差不多。縮短了90mm的后門看起來短小精干，不過后排空間絕對會讓這臺A6在國內吃上不少虧。所以，可以很肯定的是這臺車注定不是為了國人而來的。

　　它的尾部與國產(chǎn)A6L相比并無太大差異，尾燈也還是這一代A6的設計。只是車型標示上沒有了代表加長軸距的“L”，而40 Hybrid說明了此車在動力方面不同以往。熟悉奧迪最新排量命名的朋友肯定可以知道，這臺車就是2.0T+電動機的動力配置。

　　為了追求更低的風阻來降低油耗，也包括Q5 Hybrid和A8L Hybrid車型，都采用了造型更為獨特并具有空氣效應的10幅式鋁合金輪轂。并且秉承環(huán)保的理念，奧迪為A6 Hybrid配備了17寸米其林PRIMACY 3 ST浩悅輪胎，它在提升車輛性能操控和耐磨節(jié)油方面做得很全面也更出色。