配置高端動(dòng)力充足 PCauto試駕比亞迪思銳

230公里節(jié)油比賽

　　第二天，開(kāi)往張家界的路上我們進(jìn)行了一次節(jié)油比賽，規(guī)則很簡(jiǎn)單，先在加油站把油箱加滿，到達(dá)230公里開(kāi)外的另一個(gè)油站再把油加滿，看總共花費(fèi)了多少升油，消耗最少的為贏家。

　　每車承載兩個(gè)媒體老師加一個(gè)工作人員，幾乎全程高速。剛開(kāi)始為了獲得好成績(jī)，我們還渴望著不開(kāi)空調(diào)，但沒(méi)走幾公里，長(zhǎng)沙的高溫便讓我們受不住了，還是空調(diào)伺候著吧。節(jié)油是個(gè)大學(xué)問(wèn)，同行的王老師將油量消耗控制在最低的范疇，比如跟“尾隨”別的車以減少氣流阻力，盡量不重腳剎車或者踩油門，使用思銳自帶的定速巡航系統(tǒng)保持動(dòng)力輸出穩(wěn)定，就連轉(zhuǎn)向也追求最小幅度...

　　經(jīng)過(guò)這么一番折騰，到達(dá)230多公里后的加油點(diǎn)時(shí)，我們僅僅消耗了10.04L的油量，換算回來(lái)還不足5L/100km，除了那幾近“變態(tài)”的省油技巧外，思銳本身出色的節(jié)油能力也得到驗(yàn)證。

體驗(yàn)360°全景影像

　　前面說(shuō)了，為了讓我們更好地了解這一功能的便利，廠家還安排了一次別出心裁的小游戲。將車窗以及擋風(fēng)玻璃全面罩住，然后完全依靠倒車影像系統(tǒng)按照規(guī)定的路線進(jìn)行駕駛以及挪位入庫(kù)。這看似不可能，但實(shí)際上還真的實(shí)現(xiàn)了這一操作。

　　此次規(guī)劃的路線，憑良心講，就算是正常來(lái)開(kāi)，小編要完成者三個(gè)入庫(kù)動(dòng)作，估計(jì)也得花上一分半鐘。而這次完全依靠一個(gè)電子設(shè)備，小編竟然也只花了2分多一點(diǎn)的時(shí)間。更有甚者，某位同行竟然開(kāi)出了1分03秒的最好成績(jī)（1分10來(lái)秒的也有好幾個(gè)）。在感嘆這位車友的技術(shù)了得的同時(shí)，也驚嘆這個(gè)影像系統(tǒng)的強(qiáng)大。

　　360°影像依靠前后左右四個(gè)攝像頭，將實(shí)時(shí)信息顯示在10.2寸的大屏幕上，為了駕駛員的便利，還能將這些畫(huà)面直接投射到HUD上，便利性很高。

體驗(yàn)HUD夜視系統(tǒng)

　　這個(gè)系統(tǒng)的游戲安排比較有意思，漆黑的夜里，同組的兩人，一個(gè)坐在車內(nèi)盯著HUD顯像屏，一個(gè)在30米開(kāi)外大燈照射不到的地方擺5個(gè)規(guī)定動(dòng)作讓車?yán)锏娜瞬隆Ｋ脮r(shí)間最短則為優(yōu)勝。在離開(kāi)游戲現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，兩個(gè)人共10個(gè)動(dòng)作，完成的最好的成績(jī)?yōu)?分20秒，小編團(tuán)隊(duì)的1分30秒又被秒殺了。

　　夜視系統(tǒng)是由霧燈區(qū)的紅外線燈感應(yīng)，然后將信息投射到HUD顯示屏上，完整度相當(dāng)高，自主品牌中，比亞迪在這一技術(shù)上算是開(kāi)了先河。

試駕總結(jié)

　　從F6到G6再到思銳，比亞迪的中級(jí)車之路走得并不平坦，但你能夠很明眼地看到比亞迪一點(diǎn)一點(diǎn)在進(jìn)步。思銳經(jīng)濟(jì)且動(dòng)力不俗的TID發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、相當(dāng)豪華的配置以及厚道的底盤設(shè)計(jì)等，集中在10來(lái)萬(wàn)的價(jià)格里，誠(chéng)意可見(jiàn)一斑。當(dāng)然，如果你還是要以豪華車的標(biāo)準(zhǔn)去要求它，那也只能希望你能拿出相應(yīng)的價(jià)格去支撐你的需求了...