開(kāi)起來(lái)更便利測(cè)試一汽-大眾捷達(dá)VS5

2021-12-27 18:50:12 作者：王岳

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

　　捷達(dá)VS5的靜止轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm，起步初段沒(méi)有明顯打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升很快，超過(guò)3000rpm之后提速達(dá)到一個(gè)峰值狀態(tài)，并且會(huì)一直續(xù)力到結(jié)束，后段的續(xù)力也沒(méi)有明顯衰減，9.7秒的加速對(duì)于一款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了，這還是基于冬季氣溫較低情況下跑出的成績(jī)，如果天氣更暖和一些，輪胎溫度上來(lái)的話，加速成績(jī)會(huì)更好。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　捷達(dá)VS5制動(dòng)踏板調(diào)校屬于前松后緊的風(fēng)格，很容易就可以把踏板踩死，而當(dāng)制動(dòng)力釋放之后踏板力度又會(huì)變得硬朗。制動(dòng)力全程都擁有非常高效的表現(xiàn)，36.7米的剎車成績(jī)很贊。

繞樁測(cè)試

　　捷達(dá)VS5繞樁時(shí)也展現(xiàn)出很穩(wěn)健的操控，轉(zhuǎn)向軌跡很好預(yù)判，車頭及時(shí)的隨動(dòng)也讓它的轉(zhuǎn)向動(dòng)作很靈敏。硬朗的底盤調(diào)校讓VS5在樁桶間的穿梭顯得很游刃有余，雖然SUV的高重心會(huì)讓車身有明顯擺動(dòng)，但是反應(yīng)很快的底盤讓車身回正速度很快，并且外拋的姿態(tài)也不夸張，避震可以很有力的頂起外側(cè)車身。

總結(jié)：

　　2022款捷達(dá)VS5身上的德系味還是非常濃的，單從駕駛體驗(yàn)上看，它與同級(jí)大眾品牌的車型沒(méi)有什么區(qū)別，一切都是熟悉的大眾味道。但是用了愛(ài)信變速箱后，駕感要顯得更加成熟、穩(wěn)重，整體表現(xiàn)也是更貼合家用車的風(fēng)格。2022款捷達(dá)VS5的價(jià)格區(qū)域?yàn)?.68-11.48萬(wàn)元，如果你是一個(gè)德系迷的話，那么捷達(dá)VS5絕對(duì)是性價(jià)比的首選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

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