夠用就好 深度測試海馬S7自動智享版

● 測試：加速感柔和 剎車成績優(yōu)秀

　　剛才在試駕環(huán)節(jié)中我提過，這臺海馬S7在動力方面真的很難滿足對動力較苛刻的消費者，實際測試的成績也證實了這一點。加速到100km/h的距離要遠遠高于我們曾經(jīng)測試的大多數(shù)車型，不出所料，最終其測試成績?yōu)?4.78秒。

● 100-0km/h制動測試

　　制動測試中，海馬S7的表現(xiàn)實在讓我有些害怕，在完全停住之前車身左右擺動的非常厲害，甚至壓到了道路的虛線。這種緊急制動的表現(xiàn)很考驗駕駛者，你需要握緊方向盤努力的調(diào)整才能穩(wěn)定制動方向。不過最后得出的制動成績還是相當不錯的，40.9米。

● 噪音測試

　　海馬S7的噪音方面控制的不是很好，主要是加速時發(fā)動機的噪音略大。當檔位升高后才有所緩解，最終43.6分貝的怠速噪音在自主品牌中只能算是中規(guī)中矩，而高速時的風噪和胎噪音也使得數(shù)值增加不少。

總結：

　　海馬S7擁有了一個漂亮的外形，說明海馬摸透了大多數(shù)國人購車的思路，憑這一點我相信它絕對能拿到高分。但是對于開慣了性能車的我們來說，海馬S7的動力單元絕對是不盡人意的。不過好在它是在一個成熟平臺產(chǎn)出來的產(chǎn)品，質(zhì)量方面也有一定保障，并且日常家用它絕對夠用。但是海馬如果真的想在當下自主之地爭得一分沃土還真的需要在動力方面多下點功夫，否則會很快被自主品牌的渦輪大潮淹沒的。