試駕一汽豐田全新RAV4頂配版 以悅取勝

● 全新國產RAV4競爭力分析：

　　全新國產RAV4 VS CR-V、途觀、翼虎、CX-5、森林人

　　全新國產RAV4的定價在一個合理的水平，與上代相比并沒有太多變化。先來看一下目前國內銷售的主流城市型SUV的價格，除了途觀、翼虎依然“逆天”加價外，其它競品對手的售價保持在17-18萬起步。

　　毫無疑問的是，全新國產RAV4面對的競爭對手比上代要更多，當然也包括很多“隱藏”對手，例如ix35、奇駿、3008、智跑以及眾多的自主品牌城市型SUV。這一次，全新國產RAV4終于有底氣地把自己羅列在競爭的第一梯隊，也就是和CR-V、途觀、翼虎等一同競爭。

　　從技術層面來看，日系城市型SUV依然不是強項。德美系代表途觀、翼虎紛紛采用“技術”為賣點，例如領先的渦輪增壓技術、智能化的變速箱以及硬朗的底盤架構等等。不可否認，甚至連CX-5也開始加入“技術”戰場，全新的SKYACTIV，將車輛燃油經濟性提升15%，并且其動力性能上相當突出。顯然，在這個方面，無論是全新國產RAV4還是CR-V，都相對“中庸”。但編者更相信購買全新國產RAV4的消費者并不會在意技術指標，更多的是希望擁有自然吸氣的順暢以及穩定。

　　而在配置方面，全新國產RAV4的主動安全、舒適配置均做得相當到位，例如在中控用料、座椅用料、多媒體娛樂等等各方面，其用心程度已經超越漢蘭達。這樣會更迎合注重內籠豪華度的消費者口味，并且一改上代內籠用料較差的不足。在同價位來看，目前只有全新國產RAV4在這方面做到位，遙遙領先于CR-V、途觀、翼虎等車。

　　而在駕駛感受上，全新國產RAV4雖然在底盤結構上沒有太大的改動，但新增的SPORT模式、偏向運動調校的變速箱、全新調校后的懸掛再加上靈巧的轉向系統等等，讓這款車駕駛起來相當得心應手。雖然在極限的轉向時會出現較大的車身傾斜，但該車依然會以公路舒適和城市運動之間取得相當不錯的平衡，駕駛起來并沒有途觀、翼虎那般硬朗風格所帶來的疲倦。當然，其0-60km加速性能會優于CR-V、森林人以及CX-5。

　　整體而言，全新國產依然是一款定位精準的城市型SUV。在公路舒適以及城市運動之間取得極致的平衡點。全新的內飾不僅在豪華感上有較大的提升，并且其用料已經達到豪華品牌車的級別，稱得上厚道。顯然在內飾的豪華度上，全新國產RAV4是其最大的亮點。再加上豐田一貫的產品穩定性以及靈活的空間搭配，更能迎合當前國內消費者的復雜化需求。

● 以為這樣就結束了？當然不是，接下來我們還會針對全新國產RAV4推出一系列的車主點評、新舊對比、評測等文章。歡迎繼續關注！

（圖、文、攝/ 太平洋汽車網 吳穎）