測試WEY拿鐵 表現(xiàn)與摩卡竟一樣？

　　測試完智能駕駛，下面就進(jìn)入了智能座艙的環(huán)節(jié)。智能車時代，智能座艙其實是最容易感知到的提升部分，所以智能座艙的好與壞，可以說直接影響著一臺車的智能感受。之前我們體驗過摩卡的座艙，它給我們的體驗是將基礎(chǔ)功都做的很好，包括屏幕硬件、車輛功能設(shè)置等等，給我們的印象是很正面的。繼承了摩卡智能化優(yōu)勢的拿鐵，我相信在智能座艙部分也不會有問題。

　　成績方面，拿鐵得分為74，在智能座艙子榜單中位列第12位。拿鐵這個座艙成績與摩卡以及瑪奇朵十分相近，三者分差僅有1分。不過因為三者都是使用同一套的座艙系統(tǒng)，表現(xiàn)相近也是情理之中的。

　　在電子化時代的今天，車載系統(tǒng)對于車輛而言重要性不言而喻，一套功能豐富、交互體驗好的車機系統(tǒng)不僅讓日常用車更舒心，還能提高行車安全性。在車機性能方面，我們針對系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性這幾個方面來進(jìn)行量化評分。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計

　　車機功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統(tǒng)的擴展性

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點，至于語音系統(tǒng)的識別能力、識別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場上不同車型之間有著很大的差異。

　　在這一部分的測試中，我們將分為常規(guī)功能實現(xiàn)、識別速度、糾錯能力、語義聯(lián)想能力等幾個方面進(jìn)行評價，看看MARVEL R所搭載的這套VENUS系統(tǒng)語音交互的智能化程度。

　　語音交互在功能方面，拿鐵對空調(diào)、導(dǎo)航、音樂搜索、車窗升降等指令都是支持的。在這方面摩卡、瑪奇朵和拿鐵的表現(xiàn)都是一致的。

　　雖然拿鐵對語令的識別較快，但面對粵式的普通話，還是難倒了語音系統(tǒng)，我們設(shè)置的3句語令中沒有一句可以成功識別出來。而同樣的語令，摩卡語音系統(tǒng)也是束手無策，也是一句都識別不出來，瑪奇朵經(jīng)過多次測試能識別出其中一句。

　　語義聯(lián)想環(huán)節(jié)，拿鐵對基礎(chǔ)的空調(diào)類模糊指令都能成功識別并執(zhí)行。而在導(dǎo)航類長語令中，拿鐵兩條語令都能成功識別，但只有“幫我找附近小楊生煎”是執(zhí)行正確的，“我想去靜安寺附近吃麥當(dāng)勞”則搜索出了靜安寺附近的餐廳。難度最高的跨功能語令中，拿鐵識別出了語令，但系統(tǒng)提示暫不支持此功能，敬請期待。有意思的是，拿鐵在語義聯(lián)想中的問題，摩卡和瑪奇朵測試中也是同樣有出現(xiàn)。所以三者的車機系統(tǒng)都是同一套的語音交互系統(tǒng)。

　　看過車機的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。