感性和理性都給你 全網首測哈弗H6S混動版DHT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在自主品牌緊湊型SUV的陣營里，哈弗H6可謂是占盡了風頭，不過就算是這樣一款車，它也要順應時代的變化，向著年輕化的方向努力改變。而在H6S發布以前，我是真的想不出，這樣一款代表著“中年”的車型到底如何變得年輕。現如今披著一身氧氣外套而內心卻依舊“老成”的車型不勝枚舉，而哈弗H6S（詢底價|查參配）混動版DHT卻依然可以稱得上年輕人的第一臺混動SUV。

　　H6S是基于第三代哈弗H6打造的，但是說實話，這個外觀真是比H6年輕太多了，“黑鯊”造型的前臉在設計上是個點睛之筆，整個車頭一共由三部分組成——LOGO上方的封閉式小中網造型、大嘴中網、下方進氣格柵，而且使用了大量的仿碳纖維材質的飾條去營造運動感。

　　燈組的造型和第三代H6可以說是完全相同的，不過細節上還是有點改動，但也僅僅是眼神兒更犀利一點，本質上的區別并不大，LED燈源依然支持自動大燈的功能。

　　溜背、雙尾翼、鯊魚鰭——這就是典型的轎跑風格設計，自主品牌中主流的產品也都是以這個方向去找靈感的，只不過這輛車它更激進一些，而且為了讓整個車身更能凸顯運動化的定位，在維持2738mm軸距的基礎上，車長增加到了4727mm，而車身高度相比H6降低了10mm，車側也沒有一丁點的鍍鉻裝飾，確實還挺招年輕人喜歡的。

　　如果從設計上來講，兩側的反光條和尾燈的高度，讓車尾的重心提高了非常多，而且看上去會顯得有點兒腫，好在它有個近似中型SUV的車寬。不過燃油版上那套排氣閥門在混動版上給取消了這件事還是有點兒令人遺憾的。

　　235/55 R19的固鉑EVOLUTION CTT輪胎在性能上比較均衡，四條排水溝再加上胎肩倒角花紋，對于排水和制動性能上都有正向的幫助，市場售價大概在1000元一條。

　　哈弗H6S混動版DHT的內飾，你就當它是第三代哈弗H6的運動強化版，中控臺、門板都采用了大量的仿碳纖維裝飾，而且在中央扶手的位置以及座椅上還加入了綠色縫線與翻毛皮，坐進車內給人的駕駛欲望還是很強烈的。三幅內凹的方向盤也將之前三點和九點位置的的背部突起優化了許多，并且10.25英寸的全液晶儀表在UI簡化的基礎上還能將信息覆蓋得比較全面，除此之外，它還可以根據駕駛模式進行主題的聯動。

　　除了擁有HUD抬頭顯示功能以外，哈弗H6S混動版DHT還在左側A柱的位置配備了人臉識別和駕駛員狀態監測的功能，如果在行駛的過程中視線有大范圍的轉移和手部脫離方向盤的動作，它就會不停地發出語音提示。12.3英寸中控屏里所配備的功能與H6相同，都是哈弗目前最新的車載娛樂系統，在智能網聯、駕駛輔助以及語音控制功能方面，滿足一個年輕人的喜好應該是沒什么太大問題的。

　　當然想要運動是要付出代價的，這套座椅的包裹性和舒適性都能讓人滿意，而且翻毛皮和仿皮拼接的材質也能營造出高級的運動感，不過固定式頭枕確實對個子比較高的人不太友好。但是如果說到空間的話，那這輛車確實能滿足你帶上一家人出行的需求，同級別里頭部和腿部空間如此寬裕的車型并不多見。

0-100km/h加速時間：8.15s

　　得益于較大的胎寬，將車身穩定系統關閉后，同時踩下油門及制動踏板并激活彈射模式后全力起步，哈弗H6S混動版DHT的驅動輪依然沒有發生打滑的現象，整個加速過程中車身姿態都保持得較為平穩，DHT變速箱的換擋沖擊很小，動力輸出也較為線性，最終車輛在8.15s完成破百。

100-0km/h制動距離：40.99m

　　新車相比第三代H6將懸掛進行了重新調校，更硬的懸掛讓它在全力制動時擁有比H6更從容的姿態。車輛整體的制動力輸出非常均勻，沒有點頭現象的發生，重心轉移的速度也比較合理，在體感方面充分照顧到了乘客的舒適度。不過最終40.99m的100-0km/h制動距離橫向對比同級競品來說還是略顯遺憾。

　　在噪音測試中，哈弗H6S混動版DHT在通電狀態下的靜止噪音在33.2dB左右，當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為53.2dB，而到了80km/h后，則為58.6dB，這個成績在同級別中還是較為優秀的，在車速達到100km/h的后，因為采用了較寬的輪胎，胎噪的占比較大，此時噪音儀顯示為65.5dB。

　　哈弗H6S混動版DHT的動力系統由1.5T發動機+電動機構成，它的綜合峰值扭矩達到了530N·m，并且配備了2擋DHT變速箱。在市區里行駛的時候，這輛車有很長一部分的時間都特像純電車，起步時純電輸出的柔和會讓你忘了這輛車的發動機，而當我深踩油門的時候，發動機介入得也相當安靜，不會像日系車那樣強調存在感。

　　經濟和標準模式是我這幾天最常用的兩種模式，而它們的不同便是油門信號與動力系統的使用比例有所不同，如果你需要的是一個平順、舒適的體驗，那這兩個模式我相信也同樣是你最常用的，而如果你想體驗一下運動模式的激情，我可以很負責任地告訴你們，它在體現運動的方式上可能跟我們的理解有點不太一樣。當我切換到運動模式后，油門踏板的響應確實靈敏了不少，這一點要比燃油版來的還要直接一點，但是179kW的最大功率在中后段加速上確實不算出色，好在它的主戰場更多還是在市區。

　　在四天的體驗中，為了模擬真實的使用環境，我的使用環境基本都是圍繞市區來進行的。通過測試我發現，混動版DHT車型其實更適合這種走走停停的路況，即便是非常擁堵的路況，它的百公里油耗也能保持在7L以下，而到了環路上基本以60-80km/h的時速勻速行駛，它甚至做出了6.2L/100km的成績，這對于一輛混動的SUV車型來說，是符合我對它的期待的。

　　這輛車的轉向調校算比較輕的，甚至于你剛上手的時候覺得有點兒飄，但是在車機中將轉向力度調一下，你會發現這輛車的車頭指向并不模糊，而且還和操控有點沾邊，這在同級別中的SUV中是不多見的。車身高度降低10mm并且強化了前后懸掛后，雖然在日常駕駛中不會感覺到明顯的不同，但在山路以及城市匝道中以一個較快的車速通過時，是能將它的穩定性體現出來的，而且在高頻率地連續轉向時，車身的晃動也比H6要小很多。

　　說真的，自主品牌近些年一直在盡力靠攏年輕消費群體，而真正能喚起駕駛欲望的車型并不多， WEY品牌的車型確實足夠豪華，但哈弗H6S混動版DHT卻可以說是年輕人的第一臺混動SUV，并不是它的性價比有多高，而是它的感覺對了，無論從設計還是用料上，又或是氛圍的營造上，都能給人駕駛的欲望，雖然燃油版上的排氣聲浪沒有了，但取而代之的則是更經濟、更舒適的電機，即便SPORT是它與H6的最大區別，但一款家用SUV有的，它也一樣都沒落下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	哈弗H6S 2021款 1.5T DHT智跑版	2021款 1.5T DHT悅跑版
官方價：	16.49萬	15.49萬
購置稅：	1.46萬	1.37萬
最終落地價（含保險款項）：	18.71萬	17.60萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	長城汽車	長城汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2021-10	2021-10
發動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150
最大扭矩(N·m)：	230	230
電動機最大馬力(PS)：	177	177
電動機總功率(kW)：	130	130
電動機總扭矩(N·m)：	300	300
電池充電時間：	300	300
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	2擋自動	2擋自動
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4727×1940×1729	4727×1940×1729
軸距(mm)：	2738	2738
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	4.9	4.9
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里
NEDC純電續航里程(km)：	-	-
WLTP純電續航里程(km)：	-	-
CLTC純電續航里程(km)：	-	-
EPA純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4727	4727
寬度(mm)：	1940	1940
高度(mm)：	1729	1729
軸距(mm)：	2738	2738
前輪距(mm)：	1631	1631
后輪距(mm)：	1640	1640
最小離地間隙(mm)：	160	160
車重(kg)：	-	-
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	555	555
行李廂最大容積(L)：	1390 (座椅放倒)	1390 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	GW4B15D	GW4B15D
排量(mL)：	-	-
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150
最大功率(kW)：	110	110
最大功率轉速(rpm)：	5500-6000	5500-6000
最大扭矩(N·m)：	230	230
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	177	177
電動機總功率(kW)：	130	130
電動機總扭矩(N·m)：	300	300
前電動機最大功率(kW)：	130	130
前電動機最大扭矩(N·m)：	300	300
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	非插電式混合動力	非插電式混合動力
驅動電機數：	單電機	單電機
電機布局：	前置	前置
系統綜合功率(kW)：	179	179
系統綜合扭矩(N·m)：	530	530
NEDC純電續航里程(km)：	-	-
WLTP純電續航里程(km)：	-	-
CLTC純電續航里程(km)：	-	-
EPA純電續航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	1.69	1.69
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里
電池充電時間：	八年或15萬公里	八年或15萬公里
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	2擋自動	2擋自動
擋位個數：	2	2
變速箱類型：	自動	自動
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R19	235/55 R19
后輪胎規格：	235/55 R19	235/55 R19
備胎規格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	160	160
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統：	●	-
車道保持輔助系統：	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-
道路交通標示識別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-
前排中央氣囊：	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-
行人碰撞防護系統：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
行車自動落鎖：	●	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
巡航系統：	●全速自適應巡航	●定速巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-	-
倒車動態提醒系統：	●	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地	●雪地
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
電磁感應懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動擾流板：	-	-
電動吸合門：	-	-
無框設計車門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	●
隱藏電動門把手：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	-	-
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤撥片：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	10.25英寸
HUD抬頭數字顯示：	●	-
車載行車記錄儀：	○	-
手機無線充電：	●前排	●前排
座椅材質：	-	-
運動風格座椅：	●	●
前排座椅高低調節：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-	-
前排腰部支撐調節：	●駕駛席	-
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
第二排獨立座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動
溫度分區控制：	●雙區	●雙區
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-
車內氛圍燈：	○	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●全車	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡鎖車自動折疊：	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
衛星導航系統：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯/映射：	-	-
車聯網：	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統：	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB ●12V
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	標配:8	標配:6
主動降噪系統：	-	-
系統名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數：	-	-
毫米波雷達：	1	-
超聲波雷達：	-	-
激光雷達：	-	-
自動變道：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導航輔助駕駛：	-	-
內置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠程召喚：	-	-
車機系統：	-	-
人臉識別：	○	-
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
備注：	-	-
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