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  恰到好處的樂趣 測試一汽大眾速騰GLI

2013-09-29 09:32 出處:pcauto 責(zé)任編輯:劉石磊 向編輯提問x

● 0-100km/h加速測試

  加速測試沒有太多懸念,關(guān)于2.0TSI的表現(xiàn)想必大家已經(jīng)心里有底了,和GTI、明銳RS、邁騰都差不多。7.3秒屬于這臺發(fā)動機的正常水平,沒有超常發(fā)揮的情況出現(xiàn)。

測試速騰GLI

測試速騰GLI

● 100km/h-0制動測試

  制動測試表現(xiàn)出色,雖然懸掛并不像GTI那么硬,但車身的狀態(tài)還算不錯,最終成績也達到了高性能車的水準(zhǔn)。

測試速騰GLI

測試速騰GLI

● 噪音測試:

  速騰GLI的排氣聲音不像高爾夫GTI那么大,所以在噪音方面和普通版速騰相差不大,怠速時由于排氣聲音會稍高一些,另外輪胎的噪音也會比普通版稍大,不過行駛起來的表現(xiàn)基本相當(dāng),沒有太明顯的差異。

測試速騰GLI

 

總結(jié):

  速騰GLI和高爾夫GTI不一樣,這個感覺非常明顯。相比普通速騰只更換了后懸掛系統(tǒng),軸距沒有縮短,調(diào)校也不像GTI那么硬朗,GLI和明銳RS很像,在不錯的動力性的支撐下具有一定的操控性。這和GTI追求的境界不同,我相信不是所有人都喜歡GTI那種又硬又吵的特性,相比起來或許GLI更加恰到好處,對于運動型轎車來說,如果你還想保留點舒適性或者喜歡三廂車,那么速騰GLI應(yīng)該是最合適的。

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更多閱讀:緊湊型車評測

官方價: 13.18-22.58
排  量: 1.4T | 1.6L | 1.8T | 2.0T
變速箱: 手動 手自一體 雙離合
顏  色: 雅士銀 瑪瑙紅 旋風(fēng)紅 孔雀藍 波斯灰 瑪雅紅 冰川藍 糖果白 凱旋金 深黑
速騰 編輯點評
速騰

優(yōu)點:成熟的全新家族化造型,空間較老款有所提升

缺點:向利潤低頭,細節(jié)上減配不少

8.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
8.12秒 43.15米 65.3
李俊鋒 8.8分     在高爾夫為前提的基礎(chǔ)下,新速騰放棄了老速騰在同級中沒有絕對優(yōu)勢的運動定位,廠商果斷把軸距加長,獲得更大的實用空間的同時也“閹割”了后輪獨立懸掛,但說實在的,目前又還有多少車主買車在意那份操控性,什么都比不過更大的空間與更高的性價比,只不過速騰的突然轉(zhuǎn)型廣大消費者還需要一段時間來適應(yīng)。
林喆 8.6分     經(jīng)過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練,內(nèi)飾鋪陳還是熟悉的家族范兒,但沒辦法,那扎實的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國人詬病的后排空間,不再遜色于同級眾多競品。動力方面,新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號,都是我們再熟悉不過的組合了。另外雖然國產(chǎn)新速騰使用了扭力梁非獨立懸掛,而非海外市場那樣配備獨立多連桿,但日常實際行車表現(xiàn)并沒有帶來明顯影響。
劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實很討人喜歡,整體感覺有種“小奧迪A4”的味道,就為這點也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠遠達不到廠家的預(yù)期,這主要因為新速騰在配置上做的不太厚道, 各種簡配傳聞不絕于耳,最典型的要算是后懸掛的變化。 此外新速騰的價格一直是大家無法接受的另一個重要因素,定價高、優(yōu)惠幅度小,等車難等一系列問題,讓一些消費者對它望而卻步。
評測文章:測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型
8.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.51秒 43.17米 68.4
李俊鋒 7.6分     新款速騰豐富了許多細節(jié)設(shè)計元素,整體更加平衡與耐看,同時小排量的1.4TSI+7速DSG變速箱確實是一套高效的動力總成,在油耗與性能方面都有不錯的表現(xiàn),唯一令筆者不滿的是速騰的剎車仍然有較大提升空間,作為一款主打運動的車型,43.17米的百公里制動成績確實說不過去。
wangziping 8.8分     速騰一款主打運動風(fēng)格的緊湊級別家用轎車,中期改款只會使它更受歡迎,因為大眾比所有人都更懂中國。出色的動力總成加上扎實的運動懸掛帶來更多的操控樂趣,1.4T發(fā)動機和DSG變速箱的黃金組合表現(xiàn)十分出色,再加上出色的油耗表現(xiàn),作為一款家用車,實在是不能再挑剔了。
劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實很討人喜歡,整體感覺有種“小奧迪A4”的味道,就為這點也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠遠達不到廠家的預(yù)期,這主要因為新速騰在配置上做的不太厚道, 各種簡配傳聞不絕于耳,最典型的要算是后懸掛的變化。 除此之外,新速騰的價格一直是大家無法接受的另一個重要因素,定價高、優(yōu)惠幅度小,等車難等一系列問題,讓一些消費者對它望而卻步。
評測文章:融入多項新元素 測試2011款速騰1.4TSI
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