車(chē)機(jī)巨能打/主動(dòng)安全有短板 問(wèn)界M5實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何？

　　測(cè)試完智能駕駛，下面就進(jìn)入了智能座艙的環(huán)節(jié)。可以說(shuō)問(wèn)界M5（詢底價(jià)|查參配）整個(gè)車(chē)的精髓就在于智能座艙，因?yàn)镠armonyOS智能座艙是含“華為”量最重的部分。

　　成績(jī)方面，問(wèn)界M5取得了89分。這個(gè)分?jǐn)?shù)是目前智能座艙部分最高的得分，不得不說(shuō)這HarmonyOS效果立竿見(jiàn)影，直接就拔高了問(wèn)界M5的體驗(yàn)感。問(wèn)界M5這套座艙無(wú)論是屏幕素質(zhì)、系統(tǒng)功能交互或是語(yǔ)音控制，表現(xiàn)可以說(shuō)都是360度無(wú)死角。

　　車(chē)機(jī)除了屏幕素質(zhì)好是第一要素外，其次就是車(chē)機(jī)的性能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)機(jī)本身的軟硬件表現(xiàn)，只有足夠強(qiáng)大的車(chē)機(jī)芯片才能造就良好的觸控體驗(yàn)，也只有足夠人性化的系統(tǒng)才能造就便捷的交互體驗(yàn)。這幾點(diǎn)看著很短，但卻是絕大部分車(chē)機(jī)系統(tǒng)所未能達(dá)到的，這也導(dǎo)致了大部分用戶相信車(chē)機(jī)無(wú)用論，實(shí)際上足夠好的車(chē)機(jī)，才能讓用戶覺(jué)得能用，這也是我們做這個(gè)部分測(cè)試的出發(fā)點(diǎn)，不需要太復(fù)雜的測(cè)試制度，最基本的東西車(chē)機(jī)系統(tǒng)能夠做好已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　車(chē)機(jī)功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車(chē)載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　雖然HarmonyOS智能座艙還是首次搭載在量產(chǎn)車(chē)上，但它的功能豐富度和完善度都不錯(cuò)，就連語(yǔ)音交互這樣不算影響交互使用的功能，它也提供了豐富的功能：可見(jiàn)即可說(shuō)、連續(xù)對(duì)話等等。這點(diǎn)我是佩服華為團(tuán)隊(duì)的效率，他們甚至比一些已經(jīng)交付一段時(shí)間的新勢(shì)力更好。

　　基礎(chǔ)的語(yǔ)音交互語(yǔ)令對(duì)問(wèn)界M5而言沒(méi)有壓力，空調(diào)、導(dǎo)航、音樂(lè)搜索、車(chē)窗控制四個(gè)語(yǔ)令都能識(shí)別執(zhí)行成功。

　　面對(duì)粵式的普通話，語(yǔ)音系統(tǒng)就犯難了，我們準(zhǔn)備的三句語(yǔ)令僅有“導(dǎo)航到外灘”一句成功識(shí)別。這個(gè)表現(xiàn)也是情理之中的，畢竟沒(méi)有多少語(yǔ)音搜索后臺(tái)能支持粵語(yǔ)識(shí)別。

　　語(yǔ)義聯(lián)想環(huán)節(jié)，問(wèn)界M5展現(xiàn)出了超預(yù)期的表現(xiàn)，不僅普通的溫度和導(dǎo)航類(lèi)語(yǔ)令能識(shí)別成功執(zhí)行，就連最難的跨功能語(yǔ)令“調(diào)低溫度并打開(kāi)車(chē)窗、調(diào)低溫度并導(dǎo)航到靜安寺”都能成功識(shí)別執(zhí)行。這也是我們ICT-300測(cè)試66款車(chē)型中，首次將全部跨功能語(yǔ)令都執(zhí)行成功的車(chē)型，就沖這點(diǎn)來(lái)看，問(wèn)界M5的語(yǔ)音系統(tǒng)確實(shí)厲害。

　　智能化進(jìn)階需求這個(gè)部分考驗(yàn)的是車(chē)機(jī)深度的細(xì)節(jié)功能設(shè)計(jì)，比如車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制、賬戶同步、在線更新以及趣味性小功能等等。