75年運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的延續(xù) 試駕捷豹F-TYPE

● 純粹而直接的駕駛感受 排氣聲浪秒殺同級(jí)

　　F-TYPE系列有三款車型——F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。它們分別搭載捷豹全新3.0 升 V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 5.0 升 V8 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　所有發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8速自動(dòng)變速箱。中置的SportShift選擋桿支持全手動(dòng)順序控制，方向盤上的撥片也可以實(shí)現(xiàn)此功能。

　　駕駛F-TYPE，強(qiáng)烈建議開啟主動(dòng)排氣系統(tǒng)，排氣聲音倍增，會(huì)變得非常迷人。并且不管是V6還是V8，排氣聲音都非常高亢。尤其是V8車型，排氣聲音瘋狂到令人窒息的程度。在150萬元以下的跑車中，它不同于GT-R的空靈或者RS5的渾厚，F(xiàn)-TYPE所傳達(dá)出來的聲音完全是賽車級(jí)的，收油或者減擋時(shí)排氣管的“爆破音”，讓你體會(huì)到完全競技的感覺。

　　從產(chǎn)品價(jià)格來看，3.0T的V6車型應(yīng)該是主打排量。就動(dòng)力而言，加速已經(jīng)可以滿足對(duì)動(dòng)力的渴望了，當(dāng)然，無法和GT-R或者RS5之類的車型匹敵。但與它的競爭對(duì)手對(duì)比，動(dòng)力絲毫不輸給Boxster的3.4車型。加上排氣帶來的感官刺激，F(xiàn)-TYPE所傳遞出來的熱情要比Boxster強(qiáng)烈得多。

　　F-TYPE配備了一套自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這讓我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)感覺非常舒適，你不會(huì)像那些超跑一樣整日把它放在車庫里，它可以是一款代步工具，為了“情調(diào)”駕駛它也并不是錯(cuò)誤的做法，它是一臺(tái)很好的交通工具，同時(shí)也是一副美麗的風(fēng)景。

　　不考慮價(jià)格，最令人癡迷的肯定是V8版本了，這是一款做到了極致的車型。如果只聽聲音，你絕對(duì)不能想象這是一款捷豹的入門級(jí)跑車在奔跑。而從賽道的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來看，它保留了英國跑車那種純粹而原始的特性，Boxster開起來太完美了，中置引擎設(shè)計(jì)不允許你有任何犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)，同時(shí)強(qiáng)大的穩(wěn)定性又保證了更快的過彎速度，但也由此喪失了一些不確定性所帶來的樂趣。而F-TYPE所呈現(xiàn)的是最為原生態(tài)的特性，它允許車輛的尾部無限滑動(dòng)，做出漂亮的漂移動(dòng)作，電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入并不會(huì)以頻繁的制動(dòng)為目的，開起來的順暢性非常好，它就是一臺(tái)可以自由發(fā)揮的車型。

總結(jié)：

　　不同于任何一個(gè)國家，英國跑車擁有自己的性格，它不需要像德國車一樣精密而嚴(yán)謹(jǐn)，也不會(huì)像美國車那樣追求簡單粗暴的大馬力。從邁凱輪、Noble、摩根到路特斯，這些特立獨(dú)行的跑車品牌無不散發(fā)著強(qiáng)烈的個(gè)性，在它們身上有著簡單而原始的味道。否則，亦或如賓利、阿斯頓-馬丁一樣將奢華與尊貴集于一身。捷豹在跑車領(lǐng)域的回歸就是將這些屬于英國車的特性集于一身，讓貴族氣質(zhì)與純粹的駕駛體驗(yàn)綜合到F-TYPE上面，這就是一款能夠讓你真正領(lǐng)會(huì)英國跑車精神的一款車。