試風迪思1.8L自動旗艦型 褪下戰(zhàn)袍來顧家

 　　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】提及三菱汽車，似乎跟斯巴魯一樣，大家對它們的印象都停留在運動競技方面。的確，當年曾岡浩駕駛帕杰羅多次征服達喀爾，馬基寧開著六代Lancer EVO賽車狂掃各種拉力賽冠軍，成龍動作片里三菱車的各種瀟灑特技（代表作《霹靂火》）。三菱，尤其是EVO，幾乎就是街頭與拉力的代名詞。

　　時過境遷、白駒過隙，三菱的名號早已消失在拉力賽場，留下的只是傳奇。如今的三菱早已在風格上開始轉(zhuǎn)變，SUV里的勁炫、新歐藍德已是一副討好市場的居家代步范，而在轎車領域，我們此次試駕的風迪思則正是用來填補緊湊家用轎車的空白。

　　按血統(tǒng)上，風迪思/翼神是屬于第八代藍瑟（Lancer），在三菱的GS平臺上發(fā)展而來。早在十年前第六代藍瑟就已經(jīng)進入國內(nèi)，當時還是叫菱帥，偏向商務風格，所以說風迪思也是一款有“歷史”的車。

●外觀：居家風格的翼神

　　今年的成都車展，許多人可能就已經(jīng)見過這款“行政版翼神”。風迪思被冠以這個名號非常貼切，它本來就是臺版的Lancer Fortis，跟國內(nèi)的翼神（臺版稱作Lancer iO、日版叫作Galant Fortis）出自同一平臺，在外觀內(nèi)飾上跟翼神有著很高的相似度。

　　前臉是風迪思與翼神最大的區(qū)別，后者的大嘴造型擁有很強的侵略性，而風迪思則柔和了許多，簡潔的前進氣格柵、規(guī)規(guī)矩矩的大燈、全系標配的低調(diào)鍍鉻裝飾條。它的一切元素都是朝著普羅大眾能接受的方向設計。

　　風迪思的側(cè)面與翼神是基本一致的，都是前長后短，重心偏后的造型，兩者的尺寸也完全相同。只是在一些細微處有小小的變化，比如將車側(cè)示寬燈轉(zhuǎn)移到了外后視鏡上，That's all。

　　相對于柔和的前臉，風迪思的尾部到?jīng)]什么變動，上挑的尾燈還是隱隱露出些運動本色，而且它的燈座很少見地采用了白底，在視覺效果上顯得更大，而且燈座內(nèi)部的輪廓紋理更加清晰，個人感覺挺好看的。

　　輪胎的供應商為瑪吉斯，規(guī)格為205/60 R16。作為這個體積的家用車，輪胎的尺寸還是很厚道的，不過輪轂造型也挺省事——跟翼神的一模一樣。

●內(nèi)飾：用料配色更加成熟

　　既然是跟翼神是一胎親，那風迪思的內(nèi)飾自然不會有什么很大的變動，但通過在裝飾用料以及配色上的變化，風迪思華麗地完成了從疾走少年到居家熟男的轉(zhuǎn)變。

　　不過這個疾走少年的變化并不純粹，其實在不少地方還依舊保留著翼神風骨，比如這個三幅方向盤、比如炮筒儀表、比如高配車型上擁有的換擋撥片。