換裝東風(fēng)最強(qiáng)“芯” 試駕風(fēng)行T5馬赫版

　　馬赫動力使用的是一臺1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，140千瓦的最大功率與300牛米的最大扭矩，賬面數(shù)據(jù)非常可觀，現(xiàn)在市面上同樣能達(dá)到這個(gè)表現(xiàn)的還有長安的藍(lán)鯨系列以及奇瑞的1.6T鯤鵬動力等，所以就表現(xiàn)來說已經(jīng)是自助小排量渦輪動力中的第一梯隊(duì)。變速器使用的是麥格納7速濕式雙離合變速箱，這套動力組合已經(jīng)贏了現(xiàn)款1.5T太多了，所以接下來我們看看它的實(shí)際表現(xiàn)怎么樣了。

　　風(fēng)行T5（詢底價(jià)|查參配）的尺寸絕對不算小，所以現(xiàn)款1.5T動力還是有點(diǎn)小馬拉大車的意思，但新的馬赫動力讓這個(gè)現(xiàn)象立即轉(zhuǎn)好，起步更輕盈，傳遞更痛快不會是干撓不走的狀態(tài)，而考慮到這臺車在三四線城市或許避免不了載貨的用途，2000轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)更寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)間也無疑是承載能力的提升。

　　更強(qiáng)的動力也讓駕駛質(zhì)感有了變化，300牛米的扭矩爆在2000轉(zhuǎn)左右爆發(fā)不需要像以往那樣長時(shí)間的對油門進(jìn)行壓榨，它可以較為輕松的速度提升來，搭配換擋幾乎無頓挫的麥格納7速濕式雙離合變速器，低檔位下?lián)Q擋沖擊很小，高擋位有難以察覺的表現(xiàn)真是可圈可點(diǎn)，這套動力總成的契合度和成熟表現(xiàn)讓人刮目相看。更重要的還是對燃油經(jīng)濟(jì)性上的提升，日常駕駛1500轉(zhuǎn)一下以及快速升高的擋位能夠節(jié)省不少燃油，馬赫版相比現(xiàn)款1.5T真正做到了動力更強(qiáng)，也更經(jīng)濟(jì)。

　　風(fēng)行T5馬赫版依舊采用前麥佛遜，后多連桿的四獨(dú)立懸掛形式，在硬件方面比很多同價(jià)位產(chǎn)品實(shí)在一些，尤其是在過濾路面震動以及減速帶等顛簸時(shí)處理更從容，在前懸掛加入穩(wěn)定桿之后它的前懸掛不再是松散的感覺，行駛舒適性和穩(wěn)定性表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)；轉(zhuǎn)向方面還是家用SUV常見的輕柔感，指向還算精準(zhǔn)，在動力提升之后駕駛起來越發(fā)輕便。

結(jié)語：

　　東風(fēng)風(fēng)行T5馬赫版的定價(jià)不貴，在十萬以內(nèi)的SUV產(chǎn)品中它目前應(yīng)該算是動力最好的車型之一，而接近中級SUV的尺寸和定位其實(shí)也是為了主打家用經(jīng)濟(jì)性，相比現(xiàn)款而言馬赫版這次換裝東風(fēng)馬赫動力真的是非常有誠意了，如果上市能夠保持價(jià)格相信會獲得更多務(wù)實(shí)家庭的青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）