多面好手 京郊體驗一汽-大眾速騰家族車型

● 放肆跑：速騰家族輪番攻山路

　　填飽肚子，休息片刻之后，車隊繼續往目的地進發。從六渡橋開始，越往前走，越有在群山中穿行的感覺。

　　作為頭車的速騰GLI顯然早就閑不住了，在窄路上遇上慢駛的車輛，只要確認前方安全，GLI便第一時間超車，將車隊的行進速度維持住。看樣子，前面的山路將是GLI放肆跑的樂園。

　　這段山路為雙向兩車道，路況極佳，而且行經的車輛極少，我們倒是需要提防山坡上不時掉下的碎石子。這段山路最有名的路段當屬“七層發卡彎”，這也是本次試駕體驗的精華所在。

　　發卡彎的第七層是一段比較平坦的路面，視野也很開闊，可以作為中途休息觀景之地。意猶未盡的我們決定輪番體驗速騰家族跑山路的功力。雖然山路狹窄，但山路上有不少向外突出的觀景臺，正好可以作為車輛掉頭的地點，我們也就能放心跑山路，而不至于找不到掉頭的地方無法往回走了。

　　一路上駕駛速騰藍驅版的我，當然是第一時間搶來GLI的鑰匙，趕緊開溜。與溫柔的藍驅版相比，GLI可謂“激情十足”，性格像極了它的“鋼炮兄弟”高爾夫GTI。

　　6速DSG雙離合變速箱在GLI身上體現了不錯的功力，升降擋的反應毫不含糊，再配合清晰的轉向和穩定的車身控制，在發卡彎中放肆地跑，簡直就是一種享受！

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　　開著GLI放肆地在山路上跑了一個來回之后，我極不情愿地交出GLI的鑰匙，然后換來了鑰匙樣式一模一樣的速騰2014款的車鑰匙。

　　老實說，和剛剛體驗過的GLI相比，普通版這種平穩的感覺，心理落差實在是太大了，讓人有些不爽。但是，冷靜下來想想，剛剛開GLI攻山路的過程，其實是一種冒險，萬一對車輛失去控制，后果不堪設想。

　　速騰藍驅版在山路上的駕駛感覺和普通版十分相似，畢竟兩款車搭載的動力系統和傳動系統都是一樣的，區別只在于藍驅版身上獨有的發動機啟停技術和制動能量回收等環保技術，動力并沒有打折。

● 結束體驗：速騰藍驅版帶來的油耗驚喜

　　下午的山路體驗只有短短的兩個小時，才剛上癮便要回程了，感覺肯定是意猶未盡。我繼續選擇速騰藍驅版作為我的座駕。車隊沿著原路返回，在進入六環之后，每輛車便各自回程，奔往京城各處。我的目的地是在東四環外的十里堡北里，最近的路線就是進入西三環，經南三環和東三環轉入京通快速路，再進入東四環駛往目的地，路程大約35公里。不過，此時正好是北京的晚高峰時段，交通狀況不容樂觀，逆時針跑環路的我能否躲避擁堵？天知道！

　　三環上的車流量并沒有預想中那么嚇人，跑得還算順利。但是，當我從東三環駛出轉入東四環之前，便遇上了擁堵，而且是堵得結結實實。好不容易動了，也是走走停停。磨蹭了半個多小時，總算是到達目的地了。

　　總結：難得在北京遇上這么舒爽的時節，也難得有機會開著同一個車系家族中不同性格的成員體驗刺激的盤山公路。此次速騰家族成員全部出動，讓三種不同性格的速騰一起亮相：代表低調品質生活的速騰2014款、代表激情運動生活的速騰GLI、代表環保低耗生活的速騰藍驅版。三種顏色，三種不同的性格，對于喜歡速騰的人來說，總有一款能對上眼。