悄悄換上四缸機(jī)！試駕新款領(lǐng)克03 1.5T

　　【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】隨著領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在過(guò)去三年榮膺WTCR「三連冠」，逐漸受到了中國(guó)車(chē)迷的關(guān)注，而當(dāng)5臺(tái)領(lǐng)克03（詢(xún)底價(jià)|查參配） TCR賽車(chē)一同出現(xiàn)在賽道時(shí)，Cyan藍(lán)才是最醒目的光芒。即使目前由于輪胎性能的原因，領(lǐng)克為了安全起見(jiàn)，退出了本賽季余下的爭(zhēng)奪。但新款領(lǐng)克03家族依然如約何至，接下來(lái)我們就來(lái)試駕換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車(chē)型，看其具體表現(xiàn)如何？

　　在新款領(lǐng)克03先期上市的車(chē)型中，并未出現(xiàn)1.5T燃油版的身影，讓大家誤以為取消了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油版全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。然而領(lǐng)克卻來(lái)了個(gè)出其不意，依舊推出了1.5T車(chē)型，直到上市發(fā)布會(huì)結(jié)束，我才知道換裝了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)！動(dòng)力方面，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　懸架前中段比較柔軟，對(duì)于輕微的顛簸都能很好的過(guò)濾，而后段有著不錯(cuò)的韌性，提供有效的支撐。底盤(pán)屬于偏向操控的屬性，但是并沒(méi)有顯得生硬，滿足舒適性的需求，這與領(lǐng)克03+有著明顯區(qū)別。

　　在實(shí)際使用的過(guò)程中，車(chē)輛允許駕駛者雙手脫離方向盤(pán)時(shí)間，明顯要長(zhǎng)于其它車(chē)型，希望在后續(xù)的升級(jí)中適當(dāng)縮短，因?yàn)樵谛旭傊羞€是有不少的風(fēng)險(xiǎn)。

　　試駕小結(jié)：1.5T車(chē)型作為03家族中的入門(mén)動(dòng)力，不過(guò)在運(yùn)動(dòng)模式下整體的響應(yīng)比較激進(jìn)，中低速行駛并不會(huì)感受到動(dòng)力不足。同時(shí)采用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在NVH方面得到一定的優(yōu)化，并且可加92號(hào)汽油，使用成本也會(huì)進(jìn)一步下降。