運動氛圍更濃了 測試一汽豐田格瑞維亞

　　外觀方面，此前我的同事已經(jīng)對這臺車進行了比較詳細的介紹，新車延續(xù)了美規(guī)塞納XSE版本經(jīng)典的設(shè)計語言，還原度還是非常高的。對于它和廣豐賽那的不同之處就在于，格瑞威亞的前臉運動化元素更多，因為賽那前格柵會比較居家風(fēng)，而格瑞威亞蜂窩網(wǎng)的中網(wǎng)會更凸顯運動化，而且前杠霧燈區(qū)域也是有些造型上的變化，總體而言格瑞威亞會更有個性，更張揚一些。

　　車側(cè)也比較修長超過5米1的車長，以及超過3米的軸距，也是這個級別比較標(biāo)準(zhǔn)的尺寸。它和賽那的區(qū)別就在于車身長度長了10mm，而且側(cè)裙邊會有些不同，再有就是輪轂樣式也會更運動一些了。

　　車尾同樣就是中央英文標(biāo)識不一樣，再有就是蜂窩網(wǎng)的后杠也是和車頭有了很好的呼應(yīng)，最后就是一個是廣汽豐田，一個是一汽豐田了。接下來看看車內(nèi)配置和空間表現(xiàn)怎么樣。

　　內(nèi)飾其實與廣豐塞納基本一致，均采用了家族經(jīng)典的設(shè)計語言，液晶儀表以及中控觸屏尺寸較大，車機功能也進行了本土化的設(shè)計，語音指令、駕駛輔助、APP下載、手機互聯(lián)等時下主流的功能也配備比較全面。整體的配置其實相比過往的日系MPV車型還是有很大提升的。

　　七座布局也是MPV車型比較家用化的承載標(biāo)準(zhǔn)，二排雙座椅設(shè)定也是為了更好的提升乘客的舒適性，腿托、通風(fēng)加熱功能也比較齊全。另外就是儲物拓展會是它的一大優(yōu)勢，對于家庭使用會非常方便。另外就是三排采用了魔術(shù)座椅折疊方式可以將座椅隱藏在后備廂下方，形成純平地臺，增加了后備廂使用容積，這也是日系車型比較值得稱贊的地方，設(shè)計結(jié)構(gòu)會非常的巧妙。

　　編輯總結(jié)：對于這臺格瑞威亞來說，它的到來必然是豐富了自身的產(chǎn)品序列，讓其在現(xiàn)階段MPV盛行的時期，可以給到消費者更多的選擇余地。當(dāng)然了，這其中也勢必會對它的兄弟車型有一些競爭，但肯定還是良性的關(guān)系，畢竟對于消費者來說，除了產(chǎn)品力夠硬之外，更多的在于還是性價比是否突出，如果定價合理，相信它在市場競爭中一定會有一席之地的。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）