評測高爾夫7 1.4TSI旗艦版 進步不止59mm

● 歷代高爾夫回顧

    高爾夫是一輛有故事的車型，無論時間、累積銷量，還是銷售的范圍都有著豐富的積累。甚至時至今日，依然有不少高爾夫的車迷們鐘情于老款的初代車型。下面就讓我們一起來回顧一下高爾夫車型輝煌的歷史。 

第一代高爾夫：1974-1983年

    第一代高爾夫于1973年問世，由著名設計師Guiguaro（喬治亞羅）操刀設計。大眾汽車大膽嘗試了采用全新前輪驅動，輕量化承載式車身、并以喬治亞羅設計的溜背式造型為基準的新產品。第一代高爾夫于1974年3月正式投產，最早采用1.1升四缸發動機，后來換裝了1.5升的機器，極速上升到160公里/小時。1976年10月27日，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。這是高爾夫轎車歷史上具有里程碑意義的一件事。

第二代高爾夫：1983-1991年

    第二代高爾夫于1983年8月被投放于市場，第二代高爾夫車型的軸距更長，行李艙更為寬敞。全新的扭力梁式后懸掛，有效的改善了路面操作和行駛狀況。第二代高爾夫的排量從1.3升到1.8升配備齊全，同時還匹配有渦輪增壓柴油發動機。到1988年6月，高爾夫系列轎車的產量己經高達1000萬輛，截止至1990年，高爾夫轎車共生產了98.77萬輛。

第三代高爾夫：1991-1997年

    1991年8月，第三代高爾夫車型正式上市，它以橢圓型前燈和時尚的外觀展現給市場一個完全不同的高爾夫形象。第三代高爾夫所展現出的個性和性能在當時完全符合了豪華轎車的設計要求，減振效果與防撞安全性能都非常出色。到1992年8月，第三代高爾夫系列車型為駕駛員和前排乘客配備了安全氣囊，同時也為消費者提供了更多可選擇的發動機排量。

第四代高爾夫：1997-2003年

    第四代高爾夫在車身尺寸方面有所變化，長寬高尺寸分別增加了80毫米、50毫米以及10毫米，軸距也增加了40毫米。車身尺寸的變化直接影響了車內空間的變化，空間更為寬敞，乘用舒適性更高。12年防止生銹的全鍍鋅車身和流線型車身結構具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標志著高爾夫在品質上的提升。2000年9月，高爾夫全球累積產量達到了2000萬輛。到2002年6月25日，第21517415輛高爾夫下線。2003年7月，一汽-大眾將第四代高爾夫引入國內市場，采用與寶來相同的PQ34平臺進行投產。

第五代高爾夫：2003-2008年

    新車采用大眾汽車經典的PQ35平臺進行投產。第五代高爾夫的懸掛系統由第四代的半獨立扭力梁式改為完全獨立的4連桿式懸掛系統，極大的提升了整車操控性和舒適性。除此之外還加大了車體尺寸，長寬高尺寸相比于第四代產品分別提升了58毫米、24毫米以及39毫米，乘用空間由此增大。

第六代高爾夫：2008—2013年

    2009年，一汽-大眾將國產版的第六代高爾夫帶到了國內市場，海外版原汁原味的引入到了國內市場。第六代高爾夫車身的所有關鍵部位都進行了全新設計，采用歐洲最新設計風格融合大眾汽車全新設計語言，配合DSG手自動一體式變速器和換擋撥片功能，為駕駛者帶來了安全、舒適、刺激的駕駛感受。 

第七代高爾夫：2013年—至今

    第七代高爾夫已經佛山工廠正式投產，并且即將上市銷售，它能否延續上一代的神話呢？讓我們一起拭目以待。

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