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2022年PCauto評測內容精選

2023-01-27 01:03:16 作者:陳燁

《一車七人全家樂 測試廣汽豐田賽那》

  賽那對于國內消費者來說還是一個比較陌生的名字,但作為豐田大廠出品,此車關注度還是很高的,從傳言要國產,到最終國內官方上市,話題就沒斷過。在中高端MPV市場,別克GL8務用車身份穩坐銷冠,奧德賽艾力紳則更傾向于家庭用戶。而賽那,是一款極受北美家庭歡迎的大尺寸MPV,超大的空間加上充足的動力,出門旅行真的是“一車七人全家樂”!那么這款北美特色的奶爸車,新一代國產之后,能服中國水土嗎?

《不到18萬的國產混動能叫板“雙田”?測試拿鐵DHT

  在電車條件都還沒成熟的情況下,油電混動是相對靠譜的經濟出行方式。在混動市場里面,豐田的THS II和本田的i-MMD是相對拔尖的技術,那么我們國產有沒有能拿得出手的混動系統呢?來自長城的檸檬DHT混動或許會有能力能和前兩者較下勁。

  雙田車型的混動都是主打不插電的油電混動,魏牌這邊同時主推DHT和DHT-PHEV,在DHT這邊分別有拿鐵和瑪奇朵這兩款緊湊型SUV產品。但是拿鐵尺寸更大,并且搭載擁有“中國心”十佳稱號的1.5T發動機+電機的動力總成,參考瑪奇朵只是1.5L發動機+電機的動力總成,因此整體效率和質感方面是拿鐵DHT會表現更好。接下來直入主題,先從拿鐵DHT的油耗表現說起。

《用美麗抵住嚴寒 測試新款奧迪A7 45TFSI》

  奧迪A7一直是不少人心目中最美的轎跑車型,盡管是遵循實用主義的我也曾想過擁有一輛,翹臀溜背與近乎完美的車身比例總能勾起一顆年輕的心。當然這一切似乎從國產奧迪A7L推出后就變得不再美好,不論是配置還是價格國產A7L都有太多理由讓人移情別戀,而如今的進口奧迪A7能讓人留戀的也確實不多,但面對眼前的這臺新款奧迪A7我得承認,好看是一輩子的事,美麗也能抵住嚴寒!

《“加量”也加價,反而更值了 全網首測新款奧德賽

  我公司奶爸同事智哥說:“新奧德賽太貴了,買不起買不起。”轉身去選了一臺奔馳CLA Shooting Brake。好家伙,是奔馳不值錢,還是說奧德賽“太貴了”。在我看來是“剛需”不同,畢竟智哥家里不止一臺車,小孩也暫時只有一個,所以他能夠這么任性地選擇自己喜歡的。而奧德賽更適合大家庭,恰好這樣的“剛需”要么沒有,要么很強烈。今天我就借來這臺新款奧德賽,好好體驗這臺“奶爸車”的進化。

《國潮性能SUV天花板 測試領克05+性能套裝》

  領克這個品牌雖然誕生時間不長,但是一聽到這個名字大家都會知道這個品牌的調性。運動、個性是它最大的代名詞。當然領克不局限于在汽車市場領域做文章,它們已經開始涉足于賽車領域,在WTCR獲得不錯成績。隨后領克推出了03+和03+ Cyan,其中后者姿態接近于賽車形態。

《旗艦水準用心打造 測試起亞第四代嘉華

  雖然說SUV在中國火了許多年,風水輪流轉隨著國家多胎政策的推進,MPV產品開始受到消費者的青睞,MPV不再是務人士的專屬車型,成為許多奶爸、辣媽的家用好幫手。都同時許多廠商推出了全新的MPV產品,有全新打造的也有海外引進的也有換代升級的,而且還有許多自主品牌的MPV產品也很有競爭力。起亞第四代嘉華是這一波MPV浪潮中的佼佼者,自上市以來受到廣大媒體朋友和消費者的一致認可,此次我們將通過各項專業測試,在加速、剎車、試駕、空間等多個維度深入了解起亞第四代嘉華,此次測試的車型版本為起亞嘉華 2021款 2.0T旗艦版。

《換一種方式顛覆本田印象?測試廣汽本田新款雅閣

  中型轎車市場從不缺話題性,這一細分市場中有太多的歡喜冤家了,日系三強凱美瑞雅閣天籟之間的“纏斗”至今無盡頭。而伴隨著產品更新換代,雅閣顯然是積極應對的。不僅動力層面獨樹一幟,在對手的步步緊逼的同時,不斷督促自己進步,這次新款雅閣的到來就是最佳佐證。那么它的升級能否再次顛覆我們對本田的印象呢?

《紳士也可以很高調 測試寶馬4系430i 敞篷版》

  寶馬4系一經推出就憑借前瞻的設計博得了一大波巴伐利亞車迷的眼球,除了它本就具備的機械素養之外,絕大部分消費者肯定是奔著雙腎“豬鼻子”和單門跑車的造型而下單的,而今天又來了一臺可以稱之為寶馬4系的顏值擔當,除了擁有之前所說的所有優點之外,它還提供了一個非常有面子的配置,那就是敞篷!現在已經開春了,我們也提前感受一下它本該具有的魅力吧。

《萌物也有野性的一面 測試比亞迪海豚騎士版》

  海豚比亞迪海洋家族的首款車型,在過去的2022年1月份,海豚的銷量達到10602臺,妥妥地站穩10萬級純電市場的銷量冠軍,證明它的產品力很強。不過對于一些購車預算充裕的消費者來說,他們想一步到位直接選頂配,那么海豚的頂配和其它車型有什么不同?能否做到盲選?今天就來體驗一下。

《20萬以內最高性價比SUV 測試星越L兩驅頂配》

  如果你以13.72-18.52萬的價格,去衡量吉利星越L的品質和配置,你大概率會得出劃算二字(抵食夾大件)。甚至沒有太多越野需求的消費者,選16.52萬的兩驅頂配就足夠。不到CR-V最入門的價格,三塊大屏、2.0T低功率動力、CMA平臺加持,完全復刻轎車星瑞的套路。直接比競品的產品力高出一截,也算是“田忌賽馬”的策略吧,這次兩驅頂配又有多給力呢?

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    陳燁 編輯

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