車機(jī)攜手華為 6.72秒破百 幾何G6實(shí)力到底如何？

　　幾何G6全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，我們這款頂配車型還擁有并線輔助、自動(dòng)泊車等功能。在高速行駛過程中，車道保持功能也沒有出現(xiàn)明顯「畫龍」現(xiàn)象，哪怕在高速的長彎道，幾何更的車道居中性依舊保持良好。

　　輔助駕駛系統(tǒng)在面對(duì)前車剎車時(shí)，車距把控到位，前車提速時(shí)幾何G6也不會(huì)猛一下加速向前，而是會(huì)像我們普通駕駛員一樣緩慢加速追上去。這套輔助駕駛雖然沒有導(dǎo)航輔助駕駛那些高階功能，但整套系統(tǒng)的擬人化程度較強(qiáng)，日常可用度較高。

　　幾何G6的內(nèi)飾采用比較簡潔的設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。同時(shí)采用了多屏組合的布局形式，并且全系標(biāo)配基于Harmony OS系統(tǒng)開發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，有助于科技感和智能化的升級(jí)。

　　在語音識(shí)別部分，幾何G6支持一次喚醒語音助手后，可在90s內(nèi)無需喚醒即可發(fā)出語音指令，避免重復(fù)喚醒的頻繁操作。此外，支持中控屏幕功能的可見即可說，屏幕顯示的功能可通過語音直接控制打開或調(diào)整。而且語音交互的識(shí)別速度、準(zhǔn)確率以及執(zhí)行速度都有著良好的表現(xiàn)，人機(jī)交互方面的確做得比較優(yōu)秀。

　　語音系統(tǒng)除了能執(zhí)行像“打開車窗”這類常規(guī)語令意外，像“我想去靜安寺附近的麥當(dāng)勞”、“打開車窗并導(dǎo)航到靜安寺”這些的語令也能執(zhí)行，而且語音交互的識(shí)別速度、準(zhǔn)確率以及執(zhí)行速度都有著良好的表現(xiàn)，人機(jī)交互方面的確做得比較優(yōu)秀。

　　從續(xù)航、電耗、行駛品質(zhì)甚至動(dòng)力方面，幾何G6都有車不俗的表現(xiàn)，基于Harmony OS開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)也帶來了良好的人機(jī)交互體驗(yàn)。幾何G6并不像造車新勢(shì)力車型那樣，在智能駕駛或者智能座艙某個(gè)領(lǐng)域有著明顯的優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)的基本功、各方面均衡的表現(xiàn)才是這臺(tái)幾何G6的亮點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車 何展鵬）