雖是改款但提升較多 試駕上汽大眾新途岳

　　動力方面，在保留了現(xiàn)有的2.0T動力總成之外，還增加了1.5T動力總成車型，相比之前的1.4T車型動力有了明顯提升。我們試駕的車型為2.0T版本，開起來依舊是非常的大眾化的調(diào)校風(fēng)格，整體的加速過程還是很有爆發(fā)力的，而且中后程的動力儲備也很充足，開起來還是很有信心的。

　　轉(zhuǎn)向力度根據(jù)不同的駕駛模式會有力矩上的變化，但均還是舒適化的調(diào)校風(fēng)格，輕柔的轉(zhuǎn)向手感也更適合日常駕駛，指向性和精準(zhǔn)度也拿捏的恰到好處，開起來也屬于靈活且穩(wěn)定的風(fēng)格。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于路面的胎噪和風(fēng)噪屏蔽能力適中，不會干擾到駕乘者，而機(jī)艙的隔音表現(xiàn)相比前兩者會更好一些，雜音基本都隔絕到了機(jī)艙之內(nèi)，正的NVH靜謐性品質(zhì)還是有保障的。

　　底盤調(diào)校偏向舒適化的風(fēng)格，前后獨(dú)懸的設(shè)定也是比較常見的懸掛組合，對于日常行駛的顛簸和溝坎過濾效果還是不錯的，并且在出現(xiàn)連續(xù)高頻震動時，懸掛也壓縮回彈效率很高，基本可以輕松的化解多余的彈跳動作，保證了車身的穩(wěn)定性，確保了行駛舒適性。

　　編輯總結(jié)：這次升級還是顯而易見的，外觀與內(nèi)飾的提升有目共睹，確實(shí)更符合當(dāng)下的審美與使用需求，而動力方面的提升也是讓其在這個價格區(qū)間內(nèi)更具競爭性，給了消費(fèi)者多一個選擇的可能，總體而言，憑借著良好的品控以及不錯的口碑和技術(shù)底蘊(yùn)，相信在后續(xù)會有一個不錯的市場表現(xiàn)的。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）