追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

● 測試：加速制動成績出色 噪音偏高

　　如果網友對評測數據感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數據，評測不再深奧，不再害怕專業術語。

0-100km/h加速測試

　　除了寶馬，幾乎沒有任何一臺發動機可以在渦輪全開的狀態下將轉速調低到只有1350轉，可想而知這臺發動機的爆發力有多強悍。在Sport+模式下起步，輪胎只出現了輕微打滑便馬上恢復抓地力，8AT的換擋超快，頓挫感能帶來類似跑車般的駕駛感。最終百公里加速測試成績為5.78秒，與三廂版的328i成績相當。

100km/h-0制動測試

　　M運動車型降低后的車身加強了整體支撐性，在制動測試過程中保持了3系一貫的特點，37.74米的成績在同級車中絕對算是出類拔萃。

噪音測試

　　噪音測試環節上，低速時感覺胎噪最為明顯，高速行駛風燥的控制也并不是很理想。所以你很難想象一臺幾十萬的車竟有如此表現，我們分析可能是因為尾箱更直接的回響所造成的。當然，發動機噪音還是可以接受的，畢竟運動型車本該如此。

總結：

　　“3旅”終于來了!這是編輯部同事說的最多的一句話。一直以來我們對旅行車情有獨鐘，以至于每次路遇各種旅行車都要被我們評價一番。近幾年國內與國際汽車需求越加接近，火爆的SUV也不是消費者的單一選擇。大家更需要個性化的體驗，那么旅行車的細分市場自然會受到重視，總之廠家已經意識到了，所以盡可能展示出自家的特點。

　　寶馬的旅行車發展一直沒有很好的延伸至國內，之前也只有5系旅行車這一款在售，直到奧迪A4 allroad和沃爾沃V60的出現，慢慢推動著這部分市場。但寶馬的3系旅行車力求盡可能的把實用與更多駕駛結合在一起，追求極致的個性化體驗，應該說在國內還是很有市場的。