檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

駕駛感受：風格硬朗  有質感 有檔次

    或許是職業病的緣故，每次試駕我們都習慣性地去對比，這車的懸掛比那個車硬，但又比誰舒服，確實這樣的方式可以讓讀者更直接有效地了解試駕車輛的特性。如果是不同品牌之間對比的話，那還是說得過去的。但如果與同品牌的其他車型聯系起來的話，這就是品牌風格的問題了。一般同一個品牌的產品都會在調教上有相似的地方，除非是某些極端的車型。就如寶馬會偏運動一些，奔馳則更注重乘坐的舒適性，當然，這也不是絕對的。 

    對于瑞典這個國家，我最初的認識是，瑞典國家足球隊是英格蘭的老冤家，北歐人民身材高大，球風硬朗。所以我猜測，沃爾沃車型的調教風格也受到了當地民風的影響。這次試駕的S60L跟之前開過的S80L一樣，最強烈的感覺就是硬。但絕對不是經濟型車的那種死硬死硬的風格，那質感有點剛中帶柔的意思。強有力的避震器能夠吸收多余的震動，杜絕一切余震，而且后懸彈簧里還套著一個減震膠，遇到突如其來的大坑時也能幫一把。反映到車內就是駕駛員接收到非常豐富的路感，心情好的時候或許感覺還不錯，但心情不好的時候可能就會覺得煩人了。對于后座的乘客來說，這幾乎沒啥好處。

    除了底盤調教風格硬朗之外，S60L的轉向調教也很man，沉重的轉向力度讓人又愛又恨。跑起來的時候指向很準，與車身動態非常同步，力度反饋也很得心應手，就像和車輛直接對話似的，那感覺非常好，比A4L和3Li都要好。但如果是要把車停進一個很狹小的車位，那就悲催了，尤其是女士，那種不情愿的感覺就像是要更換飲水機的桶裝水一樣，真心不想勉強自己。換個角度想，其實也是有好處的，現在很多車都把轉向力度調得像游戲機一樣輕，不知不覺就掉以輕心了，駕駛車輛本應是件嚴肅認真的事情。 

    又繞回前面的第三個問題，雖然S60L的這款2.0T直列5缸發動機并不是新產品，但實際使用起來真心不至于讓人難受，動力表現更是夠用由于，下賽道另當別論。2700轉才能有最大扭矩啊，這樣的都說不難用，人家寶馬1250轉就可以有了，一看是托。第一，變速器1擋大齒比的設定能夠讓發動機轉速快速躍過2700轉；第二，即使達到了最大扭矩的爆發轉速，也只有在全油門的情況下才能爆發最大扭矩，不是悠著油門踩就有的，這適用于所有渦輪車型。你會經常遇到這種情況嗎？當然，我也沒說S60L是武林第一，只是說它夠用不難受而已，因為發動機和變速器確實匹配得不錯。 

    作為一名駕駛員，你有想過怎樣的駕駛感覺才是你想要的？所謂的駕駛樂趣又是怎樣一回事？或許車對于絕大部分人來說都只是一個交通工具，A點到B點平安到達即可。但其實人類一直以來都沒有把車當成是一件死物，否則就沒有變形金剛了。很多人都會把車當成朋友甚至家人，輕松的駕駛感受讓你產生愉悅的感覺，其實這也是駕駛樂趣的一種。把駕駛樂趣等同于逢彎必劈的街頭飛車是個誤區。開著S60L的那兩天，讓我感觸最深的是跟車太貼或者不打燈變線這些陋習受到嚴重干涉，比氣管炎（妻管嚴）還要難受。好吧，今年也貳到頭要奔三了，駕駛習慣也要改改了。

百公里加速測試

    到底發動老不老，還能不能跑，最直接的辦法就是用數據說話。得益于大齒比的設定，S60L的發動機雖然理論上低扭稍弱，而且最大扭矩也要到2700轉才能爆發，但理論歸理論，事實上這些所謂的弱點并沒體現在曲線上。S60L整個1擋加速過程都維持在0.5g左右的高位，加速力度一點也不弱。如果真要挑剔的話，換擋動作雖然挺平順的，但速度還有提升的空間。最終7.8秒的百公里加速時間正好與官方數據相符，在同級中雖然不乏加速更快的對手，但這樣的成績也足夠給用戶一個交代了。

百公里制動測試

    S60L具有三種輪胎規格，我們拿到的試駕車屬于頂配，輪胎寬度達到了235，對于這個重量級的車型來說，應該也夠用了。經過多次測試，S60L的最佳制動成績為40.55米，成績雖然還不是同級中最牛逼的，但勝在剎車踏板力度線性，駕駛員很容易控制，而且日常行駛的話頭段不會感覺突兀。由于懸掛調教風格硬朗，全力制動時車輛重心前移的幅度并不嚴重，俗稱點頭的現象并不明顯，這對于舒適性來說是有利的因素。

總結：

    前段時間寶馬328i和凱迪拉克ATS的對抗鬧得沸沸揚揚的，從公路一直比到賽道上，大有不分出高下誓不罷休的勢頭。如果籠統地按操控性和舒適性來分，那么每輛車都有一個屬于自己的平衡點，兩邊都能極致地兼顧的車型估計不屬于平凡的老百姓。作為用戶，如果你懂車的話自然知道哪個車是最合你口味的，如果不知道那就選個中庸點的好了，肯定錯不了。對于S60L，我覺得它算是中庸偏一點點運動的，而且還有一定的駕駛樂趣，如果你還是喜歡當司機多過當乘客的話，那你不妨考慮一下它。 

    至于檔次感和價格之間的關系，我覺得這兩者在S60L身上還是對等的，S60L確實能夠給予用戶足夠的檔次感和有質感的用車體驗。但這并不意味著憑這點就可以換到可觀的銷量，以目前的國情來看，消費者對于車的還要求有更多的附加值，而這方面沃爾沃亞太還處于起步階段。在這里我只能說它有前途，有希望，如果能夠踏踏實實一步一個腳印地經營，相信總有一天會得到消費者的認可。

優點：

1、安全配置非常強大

2、整車表現有檔次感

不足：

1、車內空間優勢不明顯