更時尚更全能 試駕日產新奇駿 2.5L CVT
2014-03-13 22:26:12
作者：lijunfeng
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● 空間：后排非常給力 尾箱空間多變
奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動座椅調節的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動控制。
座椅的質感依舊是日產的舒適風格，比起老款的奇駿要更加出色，柔軟的程度就如同家里的沙發，其中值得稱贊的是座椅雖然柔軟，但整體的質感不錯，坐久了不會讓您覺得腰疼，對于奇駿的消費者來說無疑是一個非常好的消息。
側面曲線的改變并沒有讓奇駿的前排頭部空間有太多的改變，180cm的體驗者調整到正常坐姿后，頭部還有四指的空間，在這方面奇駿的大空間優勢依然明顯。
后排座椅與前排座椅的屬性是一致的，座椅的靠背和坐墊都很寬大厚實，整體非常柔軟，同時座椅對于腰、臀部位的支撐又很到位，長途旅行絕對是最佳“拍檔”。
后排空間覺得稱得上非常出色，180cm體驗者頭部能有四指空間，腿部兩拳的余量，雖然翹個二郎腿還是有些勉強，但比起市面上的競爭對手來說，這種表現可以說名列頭籌了。稍微不足的是靠背角度不能調整。
儲物空間
新奇駿的儲物空間還算比較到位，隨身的錢包、手機、礦泉水都能找到相應的安置位置，加上空間不錯的手套箱與扶手箱，對于日常來說完全夠用，其中不足的是空調出風口上面的儲物格不見了，略有遺憾。
新奇駿不僅在后備箱門上做文章，在后備箱內也藏有玄機。后備箱地板為兩塊拼接的設計，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴展了后備箱可用面積。
● 總結
| 優缺點總結 | |
| 優點 | 缺點 |
| 前排、后排頭部與后排腿部都是同級別頭籌 | 全景天窗不能整塊開啟有些不適應 |
儲物與布局設計都非常人性化 | 還是沒有自適應巡航等高科技配置 |
整體時尚與檔次感不錯 | |
行駛與乘坐質感非常舒適 | |
采用全新平臺的第三代奇駿可謂是進化了太多東西，外觀與內飾更時尚，動力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設計，比如那個感應尾門、比如那個后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿再打入市場后定會引起不小的反響。
之前硬漢一般的奇駿確實沒有獲得中國消費者的芳心，如今日產已經明白了中國人喜歡金秀賢和李敏鎬多過史泰龍與施瓦辛格，這樣的產品定位調整可謂是非常成功的，目前新奇駿還沒有上市，但從目前獲知的2.0L車型18.88萬起，2.5L車型23.88萬起的預售價，它還是非常具有競爭力的。
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