全面進(jìn)化論 試駕第三代凱迪拉克CTS 28T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】現(xiàn)在正是年輕新貴如雨后春筍般誕生的時(shí)代，當(dāng)功成名就之時(shí)，或許該考慮一部心儀座駕來犒勞自己，但仔細(xì)想想，普通的中級(jí)豪華車似乎過于“安逸享樂”，或許一部運(yùn)動(dòng)型豪華中級(jí)車更為合適，我們今天的主角就是擁有絕對個(gè)性的車子，它就是第三代全新凱迪拉克CTS。

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　　第一代凱迪拉克CTS是在2003發(fā)布的，誕生之前廠商為了推廣它，還不惜花重金植入駭客帝國那段長達(dá)5分鐘的高速追逐戰(zhàn)。第二代的推出雖然沒有那么 “戲劇性”，但其作為主力車型凱迪拉克在其基礎(chǔ)上開發(fā)了不少附加車型，其實(shí)不乏大名鼎鼎的CTS-V。第三代CTS雖然才剛開始“職業(yè)生涯”，但筆者還是非常期待它的表現(xiàn)。

● 三個(gè)問題幫您全面解讀第三代CTS

問題一：第三代CTS改進(jìn)或升級(jí)了哪些？

　　答：這一代CTS可以說凱迪拉克絕對是重金打造，例如采用全新平臺(tái)打造，整車加長106mm，采用了大量的輕量化技術(shù)，較上一代車身“減肥”7%達(dá)到1,689Kg，同時(shí)得益于高強(qiáng)度合金件車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升40%，另外車身配重也采用了50：50的設(shè)計(jì)。也就是說，目前凱迪拉克具備的技術(shù)，都一股腦裝在CTS身上了。

問題二：XTS、CTS在市場中時(shí)怎么定位的？

　　從尺寸上來說，XTS與CTS都是屬于豪華型中級(jí)車級(jí)別。如果從風(fēng)格上說的話， CTS是屬于運(yùn)動(dòng)型轎車，XTS則是舒適性中級(jí)轎車。那么接下來的問題就很容易理解了，XTS爭奪的市場是奧迪A6L與奔馳E級(jí)加長版，而CTS對應(yīng)的則是雷克薩斯GS或者說捷豹XF。

問題三：CTS身上有哪些是同級(jí)別對手沒有的？

　　答：首先是乞丐版中的“高富帥”，豐富豪華的配置是CTS的賣點(diǎn)之一，其中廠商對于乞丐版還是非常厚道的，例如全系標(biāo)配BOSS音響、標(biāo)配多區(qū)恒溫空調(diào)、統(tǒng)一采用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最可貴的是乞丐版的氣囊一個(gè)都沒少！