二分明月 深度評(píng)測(cè)2014款寶馬M235i

　　相信通過(guò)前面幾個(gè)問(wèn)題，大家對(duì)寶馬2系M235i有了大致的了解，至于外觀(guān)細(xì)節(jié)、內(nèi)飾配置想必都不是各位看官最關(guān)注的，畢竟M235i頂著M的名號(hào)，駕駛操控才是它的絕活。但如果你是忠實(shí)的外貌控，那就請(qǐng)直接點(diǎn)擊跳到后面外觀(guān)部分吧。

●駕駛操控：高亢澎湃，樂(lè)趣十足

　　寶馬M235i與M135i一樣搭載的是N55B30系列3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了寶馬目前主流的單渦輪雙渦管技術(shù)。最大功率235kW（320PS）/5000-6250rpm，最大扭矩450N·m/1300-4500rpm。

　　變速箱方面依舊搭載的是來(lái)至ZF的8速手自一體變速箱，并且?guī)Х较虮P(pán)撥片換擋。這套性能卓越的變速箱早已在寶馬車(chē)型上司空見(jiàn)慣，換擋積極平順，提供舒適、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式。

　　坐進(jìn)M235i里面第一感受依舊是濃厚的寶馬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，坐姿相對(duì)寶馬其他車(chē)型更低，但駕駛視野并未受影響。50：50的前后重量比使駕駛者位于車(chē)身中部，對(duì)整個(gè)車(chē)身的感覺(jué)非常直接。

　　M235i作為2系頂配的運(yùn)動(dòng)型轎跑，日常駕駛還是很舒適安逸，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力充沛，扭矩輸出順暢且均勻。日常駕駛使用舒適模式足以，油門(mén)調(diào)校適中，不急躁也不遲緩，基本上是你需要多少就給多少。再加上8速手自一體變速箱的完美配合，換擋積極平順，整體感受勝似舒適的轎車(chē)。

　　M235i同樣提供了經(jīng)濟(jì)模式的駕駛，此模式下M235i的整體感覺(jué)慵懶多了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)以下，就算深踩油門(mén)，它也表現(xiàn)得很冷淡，當(dāng)然這樣的冷淡不是沒(méi)有好處，在都市擁堵情況下這種態(tài)度更優(yōu)雅還更實(shí)惠。

　　如果想要真正喚醒這匹寶馬，將駕駛模式切換為sport或者sport+是必須的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立馬維持在3000轉(zhuǎn)左右，要想換擋還得將轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)以外，并且換擋更為迅速猛烈。此外，油門(mén)的感受更直接，仿佛和腳黏在一起，任何細(xì)微的變化都能第一時(shí)間反應(yīng)出來(lái)。

　　除了多種駕駛模式的感受，必須一提的還有它的M運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)。相比普通車(chē)型懸掛高度降低了10mm，整體行程更短，并且懸掛更硬，甚至?xí)屓擞X(jué)得硬得過(guò)分。面對(duì)日常的鋪裝道路還能接受，一旦路面不那么平整就準(zhǔn)備接受挑戰(zhàn)吧，特別是過(guò)減速帶，有多慢就多慢過(guò)吧，總之想要很好的享受M235i，你的身體也得夠硬。

　　懸掛過(guò)硬注定犧牲了大部分舒適性，但對(duì)于操控來(lái)說(shuō)卻是事關(guān)緊要，更小的側(cè)傾使彎道更得心應(yīng)手，這一點(diǎn)就算以80KM高速過(guò)彎，平穩(wěn)的車(chē)身也讓人信心十足。帶電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更賦予M235i靈活的操控感，方向盤(pán)的回饋力度也算適中，路感清晰。較短軸距的車(chē)身帶來(lái)的車(chē)尾循跡性非常不錯(cuò)，感覺(jué)整個(gè)車(chē)尾就貼在后背而不至于輕易超出極限變得瘋狂，留下的只有M235i極富樂(lè)趣的駕駛感受。

　　除了以上直接的駕駛感受，M235i還能帶來(lái)讓人興奮的感官體驗(yàn)，就是它高亢的排氣聲浪。從點(diǎn)火的一剎那就顯得與眾不同，這也得益于寶馬對(duì)M235i排氣系統(tǒng)的重新調(diào)校，高轉(zhuǎn)速下，這臺(tái)直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是讓人驚嘆它的怒吼，聲線(xiàn)高亢渾厚且穿透力十足，足以震懾同級(jí)別車(chē)型。

　　總體來(lái)說(shuō)M235i是一款性能與駕控都近乎完美的車(chē)型，強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)秀的底盤(pán)和高亢的排氣聲讓它更像一臺(tái)純粹的跑車(chē)，不過(guò)它還是保留一點(diǎn)日常的舒適，哪怕就那么一點(diǎn)而已。