城市小精靈 試雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX 1.4T四驅(qū)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自從昂科拉開啟了國內(nèi)小型SUV市場之后，各大廠商再一次被中國人對SUV的熱情嚇呆了，各大廠商也紛紛開始發(fā)力加入這個(gè)“戰(zhàn)場”，今天我們要介紹的車型就是一款競爭力超強(qiáng)的緊湊型SUV，或許大伙已經(jīng)猜到了，沒錯(cuò)，它就是在北京車展剛剛上市的雪佛蘭創(chuàng)酷。

體驗(yàn)讀圖模式

　　雪佛蘭創(chuàng)酷嚴(yán)格來說并不能算通用Gamma II衍生平臺打造的，據(jù)廠商的設(shè)計(jì)師透露，創(chuàng)酷的設(shè)計(jì)邏輯來源于Gamma II有一定關(guān)系，但全車80%的配件都幾乎不同，最終的是車身強(qiáng)度剛性與Gamma II平臺幾乎毫無關(guān)系，另外在售價(jià)方面，11.99萬的起步價(jià)也讓不少消費(fèi)者怦然心動(dòng)。

● 三個(gè)問題幫您解讀雪佛蘭創(chuàng)酷

問題一：創(chuàng)酷的后排空間比起對手如何呢？

　　答：在此次試駕會(huì)之前，筆者特意去體驗(yàn)了一下創(chuàng)酷的主要四位競爭對手的乘坐空間，得出的結(jié)論它們的差異并不是很大，其中2008的空間是最小的，其次三臺車的腿部空間都幾乎一致，不同的是頭部空間方面逍客稍差，創(chuàng)酷、昂科拉、翼搏的空間都是一致的，唯一不同的是翼搏的后排靠背可調(diào)。

問題二：創(chuàng)酷在做工用料方面如何？

　　答：從車體方面來說，創(chuàng)酷一樣保持了通用出色的做工，無論是車身焊接還是防撞梁，又或者是剛性加強(qiáng)部件，都絲毫沒有減少。另外在車主平時(shí)一般不會(huì)觀察的地方，創(chuàng)酷也沒有“偷懶”該有的還是有的。

問題三：新增的MYlinK功能有什么特點(diǎn)？

　　答：MYlinK功能是針對手機(jī)與車載系統(tǒng)互聯(lián)的一個(gè)系統(tǒng)，目前能夠支持iPhone的Siri功能（連接藍(lán)牙之后，可以通過方向盤按鈕直接語音操作Siri，Siri得到的結(jié)果會(huì)以語音的方式“讀”給車主聽，然后車主再通過語音選擇），另外一項(xiàng)功能就是連接手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，不過目前只支持Bring go這個(gè)軟件，Android與iOs都用該有APP，不過在Android上面是收費(fèi)的。

●試駕雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX 原創(chuàng)視頻：