剪刀門+敞篷 回頭率爆表 試駕MG Cyberster

　　【太平洋汽車 評測頻道】在如今這個年代你想買一臺兩門的敞篷跑車還真是一件難事，能第一時間想到的都是諸如保時捷718、寶馬Z4、捷豹F-TYPE這種價格不菲的車型，動輒五六十萬的售價也不是一般家庭能消費得起的，那將預算降低一半有什么符合要求的車型嗎？你別說，還真有！MG Cyberster圓你敞篷跑車夢！

　　動力方面，實拍車型采用前后雙電機四驅布置布置形式，系統最大功率400kW，峰值扭矩725N·m。

　　這輛車最不需要擔心的就是它的動力，踩下油門踏板之后強烈的眩暈感隨之而來，官方給出的零百加速時間為3.2秒。

　　相較于一般的跑車來說，這輛車的離地間隙稍微高了點，不過好處就是在面對一些爛路或者減速帶的時候你不用擔心會被蹭到。

　　駕駛模式，共有四種駕駛模式，舒適、運動、賽道以及個性化通過方向盤右面的撥片來進行調節，在日常駕駛過程中，舒適模式就已經足夠，動力隨叫隨到非常跟腳，但整體輸出并不迅猛，并且作為一臺敞篷車最重要的不是速度，而是悠閑！

　　另外，動能回收力度也可以通過方向盤左側的撥片來進行調節，盡管動能回收無法完全關閉，但在調到最低的情況下，松開油門后沒有明顯的拖拽感，這一點能夠給駕乘人員帶來不錯的體驗。

　　MG syberster的轉向手感比較厚重，各個駕駛模式之間的轉向手感差別不大，整個車的指向性也比較精準，會給你很靈活的感覺，但由于整車重量的原因以及四驅系統的加持，這輛車的尾部并不活躍，也是一件好事。

　　整體的底盤調教出乎想象的偏舒適性，懸架很有韌勁，還是那句話，敞篷車最主要的是悠閑舒舒服服開就可以了。

　　懸架支撐也是足夠的，在通過彎道的時候側傾比較小，即便偶爾想要體驗下純粹的駕駛樂趣，它也能夠滿足你。

　　另外，在開蓬狀態下，只要車速不超過80km/h以內，氣流就不會吹亂你的秀發，讓你盡情享受路人給你帶來的注目禮。

　　總的來說，這輛三十萬出頭的跑車在駕駛層面能夠給你帶來傳統燃油跑車百萬級水準的動力表現，五十萬級別的底盤以及操控表現，單從駕駛感受來講，買它絕對穩賺不虧。