測試大眾寶來Sportline 披運動外衣的小生

● 駕駛：動力維持不變 日常使用游刃有余

　　這臺EA111的1.4T發動機，最大功率為96kW（131PS）以及最大扭矩為220Nm的數據大家都已經非常熟悉，低轉高扭的特性也非常適合市區中走走停停的用車環境。

　　起步時由于渦輪尚未完全開啟。因此動力相對來說還是有點柔弱，慵懶的油門響應似乎與運動兩字拉不上太大關系。隨著速度的逐步提升，7速DSG變速箱早早便進入高檔位，努力地為車主省下幾分油錢。

　　當發動機進入1750轉/分后，發動機便進入最為興奮的狀態，這時無論加速超車或變線都能夠給予即時的響應。可見在日常使用的速度區間內，寶來Sportline還是會有頗為帶勁的駕駛感受。

　　寶來Sportline的底盤依然被調教的很有大眾的風格，懸掛初段較為硬朗，從車廂里能感受到路面傳來的細碎波動，在過彎時仍具有不錯的支撐力，后段則偏向于柔韌，以吸收路面上較大的起伏。

● 0-100km/h加速測試

　　起步時由于DSG變速箱的保護，發動機只能以1500轉左右起步，整個加速的狀態均比較平穩，只有輕微的抬頭現象。但受到225寬度輪胎的影響，寶來Sportline百公里加速的成績為10.65秒。

　　寶來Sportline在制動頭段G值達到-1.03g，但隨后有所回落。在車身姿態控制方面表現出色，最終寶來Sportline的百公里制動成績為42.36秒。