精致攻略 對比評測大眾速騰/雪鐵龍C4L

●測試：整體水平比較接近

百公里加速成績：

　　起步之初，C4L因為變速箱的承受能力較強，可以以2500rpm起步，并且伴隨有一定的響胎現象，而速騰因為DSG的保護關系，只能以1500rpm起步。

　　C4L初段的加速力道更足，所以在0-60km/h區間C4L會更加快，但速騰得益于7速雙離合更高效地換擋縮短了不少時間，而且后段的加速勢頭也更猛，最終速騰以8.23秒的百公里加速成績領先C4L的8.67秒。

百公里制動距離：

　　制動測試中，兩車的制動力度都比較平均，在點頭現象方面一樣是C4L比較嚴重。在百公里制動即將停止時，速騰的剎車似乎有些跳動，不過最終C4L的制動距離更加理想，38.43米完成百公里制動，而速騰的成績是40.54米。

總結：

　　一幅嘔心瀝血的畫作或許需要經歷上百年才會被人賞識，法國車一股腦地浪漫與精致同樣被許多人拒之門外，為了迎合國人，C4L終于在一味的感性當中加入了理性，使用上變得非常方便，設計也不再變得一意孤行，但心思的體現上仍然保留著讓人歡喜的浪漫元素，動力也給人留下了一個活躍生猛的印象，將動與靜很好地結合在一起，這是C4L的最大特點。

　　尼古丁的氣味亢奮刺激使人愉悅，但抽多了對身體始終無益，可樂舒暢爽快的味道讓人精神一振，但也不能給你解渴，只有看似平淡的白開水才是每天最安穩實在的養分。速騰就像是讓人離不開的白開水，實在體面的外觀和功能配置，恰如其分的安穩扎實操控，它所營造的包括內外和操控的質感已經能夠媲美更高級別車型，它的出現成為了任何時候的最保險選擇，除了有些沉悶以外難以讓人挑剔，缺失的或許只是更多人不愿意接受的個性。

　　在緊湊型車級別中，廠商的追求已經跑在消費者的要求前面，所以無論是C4L還是速騰整體上都已經讓我們非常驚喜，在配置和舒適性等方面已經很難去挑剔。不過雖然它們都足夠體貼，但C4L在體貼之余會給你一分情趣和激情，這在設計和操控上都能感受出來，而速騰則更像是為你提供一個強大的臂彎擋住惱人的煩躁，把舒適始終烙印在你心里。這兩種鮮明的特性就像在玩伴和管家之間作出選擇，怎么選全看你的個性。