向運動進階 試駕東風本田新思域/思域Si

●內飾：增加智能屏幕互聯系統、取消換擋撥片

　　新思域的內飾變化很小，坐進車內完全沒有陌生的感覺。中控臺依舊向駕駛席傾斜，突出了注重運動的設計理念。

　　造型不變的多功能方向盤為全車系標配項，但是新車型取消了換擋撥片，與更加運動的整體風格有些不符。

　　新思域在用料方面，確實有一定提升。中控臺和門板的材質都經過了處理，紋理有些類似于家用的壁紙，不過門板處的用料為軟性，中控臺卻選用了硬質地的材質。

　　我們所試駕的頂配車型配備了DA+系統，這套系統可是通過HDMI和USB的連接，將外界設備的畫面傳輸到位于中控臺上的彩色屏幕中，并且直接通過對中控臺屏幕的操作來使用手機或者其他設備上的應用。

　　倒車影像具備了三種視角的選擇，三種視角按照距離推進，并且具備了倒車輔助線。這個配置除了低配的LXi車型外均有配備。

　　新思域全系車型均無座椅加熱功能，低配車型的主駕駛席為8向電動調節，副駕駛席為4向手動調節，除頂配車型外，均不配備皮質的座椅。

●思域si內飾：細節調整、采用紅黑配色

　　思域si的內飾在布局上與思域1.8L車型相同不過取消了ECON按鍵，并且改用紅黑的運動座椅來突出運動氛圍。

　　思域si的儀表盤背景光改用更富激情的紅色，光的亮度可以跟誰車速增強，起到了增加駕駛欲望的視覺效果。

　　紅黑的運動座椅皮質相比1.8L車型要更硬一些，并且包裹性有所加強。在配置方面，主副駕駛席的座椅都配備了電動調節功能，更優于1.8L的頂配車型。

●總結：

　　新思域的改變重要集中在外型和配置上，1.8L車型的價格區間依舊為12.18萬~15.78萬，但是配置得到了提升。動力總成不變，因此駕駛新思域與老款車型并沒有太明顯的區別，轉向在更換電子助力之后，阻尼力度變得更加輕盈，但是不足以影響整體的駕駛感受。而思域si的到來則預示著我們思域TYPE-R也不遠了。