以個性之名撒野 試駕哈弗H2 尊貴版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】當那些身形美妙的小型車在都市中玩弄個性時，神勇威猛的SUV在玩泥巴；當小型車在炫耀花俏的科技配置時，SUV在玩泥巴；當小型車在操控上肆意招搖時，SUV還在玩泥巴……缺乏時尚和個性的SUV一次次地被搶走風頭，不過總有SUV渴望以時尚個性之名逆襲一次，因此越來越多小型SUV開始站出來以時尚反擊，重新樹立個性形象，例如在今天的哈弗H2面前，要到一旁玩泥巴的沒準會變成了向來以個性嘩眾取寵的小車。

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　　以大欺小是SUV最讓人羨慕的本領，但這股天生神力反而成為束縛，更多時候只能淪為征服荒野和崎嶇的工具，濃厚的機械色彩抹去了SUV最后的一點血肉性格，冰冷得與個性時尚無緣。小型SUV正是為SUV個性和時尚正名的重要角色，哈弗H2正是為沉悶的SUV陣型帶來活潑歡樂基因的一枚重要棋子，個性設計和精致質感是H2為追求時尚的年輕人準備的與眾不同的見面禮，這一次玩的就是時尚和個性。

我們之前已對哈弗H2進行全國首發實拍，感興趣的網友可點擊下方圖片鏈接閱讀。

● 五個問題幫助你快速感受哈弗H2“弄潮”個性

Q1：哈弗H2的定位？

　　哈弗H2定位為城市緊湊型SUV，但是它的起點比較高，整體風格更講求精致個性，明顯是沖著合資品牌的小型SUV而來。設計上生動出彩不少，主打活力時尚的年輕一代，玩的就是與眾不同。作為先遣部隊的三款車型已經上市，全部配置6速手動變速箱，不過四驅版本車型暫時還沒有一同推出市場，打響頭炮的重任就落在個性身上。

Q2：哈弗H2的亮點在哪里？

　　個性是哈弗H2的殺手锏，H2年輕化充滿活力的設計十分新鮮，打破了固有的沉悶和單調，這對于厭倦重復尋求樂趣的年輕人來說沒有抗拒的理由。另外H2追求的精品路線也是對手所不具備的，豐富的配置和用心的細節提升了不少品質感，處處都體現出周到細致的考慮，讓人感覺非常舒服，充滿精致的味道。        

Q3：以下犯上還是螳臂當車？給我一個不選H6的理由？

　　9.88萬的起售價讓不少人驚訝了一回，先別說跟合資品牌同級別SUV價格看齊，要知道這個價格都快趕上大一圈的H6了，自相殘殺的局面看似不可避免。但其實H2與H6各自有著明確的定位，自然不會大打出手。追求量大分足的消費者會毫不猶豫地把目光投向H6，而H2則以只此一家的獨特個性吸引著注重品質的年輕人，而且H2的優勢在于它的精致程度和配置豐富性比起H6都要更優秀。

Q4：哈弗H2真有那么親近年輕人嗎？

　　雖然無論是設計還是細節的打造上H2都非常討巧，但精力充沛的年輕人什么都不缺，缺的只是錢，比較高的定價把不少年輕人拒之門外，而且相近價格區間有著豐富的選擇，單以個性支撐還是缺乏足夠的說服力。另外車型缺少自動變速箱的選擇也是一大遺憾，畢竟對于城市用戶來說，面對擁擠的交通他們更愿意釋放左腳，希望后期上市的車型能夠加入自動變速箱豐富配置，競爭力會提升不少。

Q5：相近價格區間還能選什么？

　　相近的價格區間里，要是以前你只能選擇像飛度或者嘉年華這類小型車，但大肆吹刮的SUV風給我們帶來了不少好處，現在相近的價格都能買到合資的標致2008或福特翼搏等SUV，它們在個性上更是另類張揚，配置同樣不輸人后，在這里的選擇上，拼的只是個性和喜好。

● 外觀：個性精靈的時尚演繹

　　盡管身型緊湊，但H2的輪廓還是有模有樣的SUV，利落分明的線條帶來十足的力量感，還有特別精神的效果。H2的造型非常飽滿，在硬朗剛毅的細節刻畫下更是顯得十分動感，緊湊的比例誕生出跳躍的活力，陡然增添幾分活潑好玩的興奮。

　　前臉是典型的哈弗SUV家族風格，保留了SUV硬朗威武的氣勢，給人感覺非常精神。H2的設計并沒有打算要在個性這條路上走到黑，整體風格非常舒服自然，雖然比起2008和翼搏會缺失一份純粹的另類個性，但更能給人留下親近的第一印象。而且前臉并不缺乏時尚的影子，線條和一些細節造型上都顯得十分醒目，只是少了一些搶眼的立體效果，前臉層次沒有那么豐富。

　　單從個性來說，H2或許有些欠缺，這就像一個平時規矩安分的工科生突然推倒書本，摘掉眼鏡蓄起一頭長發到五光十色的都市撒野，不過不管怎樣身上還殘留著難以褪去的書生氣。或許距離純粹的出軌差的僅僅就是一條破洞的牛仔褲，但是體內的安分因子卻不容許走出這一步，自娛自樂地玩個性。

　　中網樣式可精神也可囂張，動感是不變的精髓，但是太過醒目的鍍鉻中網裝飾稍顯有些過火，前臉的活力一下子讓霸氣搶戲了，特別是在前臉有些拘謹含蓄的線條和精致的燈組線條造型對比下，鍍鉻裝飾尤其顯得突兀。格柵內部的金屬網裝飾體現出細致的心思，讓鏤空部分不再單調，還增添了不少霸氣的力量感，在H2身上這些隨處可見的“小把戲”體現出剛中帶柔的精致質感，這足以讓對手震驚，每一處都和諧工整得讓人舒服。另外下方保險杠造型非常豐富，變化足夠多樣，帶來充滿力量的動感，

　　H2全系采用鹵素大燈，但高配車型可以選裝氙氣大燈，至于大燈設計是前臉最出彩的部分，大燈內部還是相當規整，突出的線條描繪出生動有神的活潑效果，唯一不足的只是外圍的造型有些單調。點狀的燈帶排列有序，看上去非常協調，襯托出動感的味道。下方大顆的LED日間行車燈非常精神，視覺焦點的凝聚使復雜夸張的保險杠造型變得干凈清晰起來，看起來更加自然。

　　側面的造型絕不拖沓，設計師恨不得把所有能夠展現活力的元素都注入其中，所以活力加身的側面自然有著非常年輕的效果。收緊的線條展現出那些大塊頭所不具備的動感，可是側面的輪廓還是相當自然舒暢，雖然沒有讓你屏住呼吸的流線型魔鬼身形，但拔高的視覺效果能讓人感受到別樣的活力。在細節上面，H2毫不含糊地展現了所有的精致SUV基因，行李架自然必不可少，但更吸引眼球的是雙色拼合車身和精細的鍍鉻裝飾，還有無鑰匙進入這類亮點配置，整個側面還真做到了老少通殺。

　　緊湊的側面讓H2有如一身天生神力，但這并不是不近人情只懂開山劈石的蠻力，是幽默有趣又好動好玩的活力。

　　上揚的線條為H2帶來挺拔的尾部造型，讓尾部顯得特別硬朗，而且整個尾部足夠飽滿，立體感和層次感都非常豐富，但是稍微顯得有些凌亂拖沓，下方護板也是保守的SUV風格。尾部最精神的地方在中間，線條力度恰到好處，沒有半分拖沓，尾燈的造型也是個性出彩，而且也十分動感，讓單調的尾部增添一些活力。

　　輪轂的樣式選擇非常豐富，不過即便是18寸的輪轂視覺效果也不太搶眼，輪胎品牌為錦湖輪胎，型號為SOLUS 舒樂馳KL21，這是一款定位偏向公路表現的SUV輪胎，相比起其他舒適節能型輪胎，這款型號會在性能方面表現更加突出，尺寸為235/55 R18。

● 內飾：個性與時尚還是主題

　　內飾的風格時尚活躍，簡潔明快又不失個性，鮮明的顏色碰撞毫不拖泥帶水，效果非常年輕還很能吸引眼球。但實際上中控的造型卻毫不夸張，年輕活力的本質不需要太過大膽狂妄的裝腔作勢，而且整體布局也沒有復雜的層次感，簡單清晰的立體效果會更加舒服更能直奔主題。

　　內飾的材質和做工相當讓人驚喜，給人感覺是一種與小尺寸身形完全不符的過分精致，沒有太過顯眼的廉價感迎面而來，中控臺上的軟性材質手感很好，中央的鋼琴材質面板和鋼琴烤漆面板也頗具高檔質感，但是整體的搭配會讓人感覺有些凌亂。

　　中控按鍵排列造型體現出心思，雖然有些松散的排列讓整個面板看上去有些單調，但好在按鍵分布的層次感非常棒，造型還挺生動的，而且看上去各種功能也非常分明清晰，使用起來很好上手，按鍵和旋鈕的手感都還不錯，但距離精品還是差了一些緊致的質感。

　　空調按鍵有些不夠清晰，剛剛接觸的話還需要點時間適應它們的位置，但使用起來并沒有不順手的地方，旋鈕操作也不顯廉價，下方的兩級座椅加熱按鍵倒是非常清晰，出現在H2上面也是一項讓人驚喜的配置，頂配車型還帶有雙區自動空調。

　　方向盤的材質軟硬適中，手感相當不錯，造型方面非常立體動感，不過顯得有些太過硬朗霸氣，SUV風格太過重，缺少了一些與外觀呼應的活潑氣質。上方的按鍵布局合理，用起來挺順手，按鍵的觸感非常清晰，能夠更好地區分出不同的按鍵，大大方便盲按。

　　儀表盤的外圈造型并沒有什么特點，沒有搶眼突出的立體設計，但平面風格也很不錯，主要是因為配色舒服又醒目，中央顯示屏UE設計相當好，信息顯示非常直觀已讀，信息量也足夠豐富。

　　中央屏幕多媒體系統功能齊全，像在高配車型上導航和藍牙電話這些功能都有了，在這級別上面也沒有什么可挑剔的，但也沒有什么亮點讓人驚喜，像創酷那樣能和iPhone交互衍生出更多功能的花樣在H2上面就缺乏了。至于系統的反應和屏幕的靈敏度都還不錯，界面設計也足夠清晰。

　　H2的配置算是非常豐富，在同級別中能夠以多出眾，即便是在自家H6面前也能叫板，尤其是舒適性方面的配置非常亮眼，但安全性配置方面即便是頂配車型也沒有ESP，要是以后能夠加入ESP的車型會更具吸引力。

　　高配車型配備了同級車型非常少見而且又很實用的配置——右前盲區可視系統，通過中控屏幕可以看清楚盲區的情況，避免發生刮擦等意外。倒車影像系統配備了動態倒車輔助線，直觀好用。

　　門板上部采用軟質材料包裹，手接觸的區域則選用了皮質包裹，手感柔軟舒適，而采用外線縫制，做工較為精致，視覺效果不錯。值得一提的是，主駕駛位車窗支持一件升降，而且具有防夾功能。

● 空間：座椅舒適優勢明顯

　　座椅的造型相當不錯，搭配豐富個性的配色選擇更是十分搶眼，年輕個性范難以抵擋。真皮座椅的配置相當誘人，要知道大部分同級車型都沒有配備或者只能選配真皮座椅，但H2在中配車型以上已經帶有真皮座椅，再次以配置打壓對手奪回競爭力。

　　電動調節座椅同樣是非常打動人的配置，還帶有腰部支撐調節，H2的座椅舒適性已經無可挑剔。

　　身高178cm的體驗者在舒適坐姿下頭部空間尚有四指空余，SUV的方正身板讓內部空間非常充裕實用，視線也非常開闊敞亮，沒有壓抑的感覺。

　　后排座椅靠背有些直，坐上去的感覺不太好，但扶手值得一說，很有高端感覺，而且儲物格也非常實用。身高178cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有四指空余，腿部還有一拳加三指的空余，腿部空間稍顯局促。

　　儲物空間方面，H2實用性基本能夠滿足需求，在實用性方面H2并沒有做太多門面功夫，實在的方便是它的最大亮點，你很難找出抱怨的地方。

　　行李箱內部空間平整，但地臺有些高，后排座椅支持4/6放倒，空間靈活性不錯，全尺寸備胎同樣是標準配置。

● 操控：輕快順暢更親近

　　H2配備的長城自主1.5T發動機屬于高功率版本，最大馬力150PS，最大扭矩210N·m，數據表現不錯，也廣泛采用在哈弗車型當中，雖然沒有更多突破性的技術亮點，但性能表現均衡穩定，對于H2這樣的小身形來說動力足夠富余。

　　6速手動變速箱是H2全系車型的唯一選擇，不過在樣式上你倒是能夠玩些花樣，廠商同樣提供幾款造型的擋把樣式給消費者選擇，就算是基本款式在設計上也沒缺斤少兩，形狀和手感都相當不錯，操作起來足夠舒適。

　　方正挺拔的車身帶來出眾的視野，但小巧的身形又能讓你驅走陌生不安，輕車熟路地掌握位置自如穿梭。輕巧靈敏的起步引人入勝，離合結合點足夠清晰，適應起來并不難，油門的反饋也保持著漸進積極的節奏，一招一式間展現出淋漓盡致的舒暢。

　　低扭的表現還不至于沁人心脾，平鋪直敘的運勁足夠賣力但卻沒有引得你目瞪口呆的震撼力，不過短暫的平淡只是雷霆萬鈞的助燃劑，隨著轉速的升高，發動機開始報以活力充足的狠勁，無精打采的疲弱一掃而光，雖然這樣的排山倒海來得有些粗糙，但歡快的輸出和厚實的力道足以掩蓋這一切。

　　變速箱檔位非常清晰，嚙合過程毫不拖泥帶水，讓轉速保持在兩千多轉暢快更能源源不絕。轉向手感比較輕盈，女性駕駛員開起來也毫不費力，但還欠缺了一些緊致，沒有精準帶來的那份踏實感覺。

　　H2采用前懸麥弗遜式懸掛以及后懸多連桿式懸掛，懸掛表現非常舒適，在各種顛簸路面都能游刃有余，這種波瀾不驚的乘坐質感是城市SUV最讓人沉迷留戀的地方，這正是步步膽戰心驚的小型車比不上的。

●越野體驗和測試

　　H2采用的四驅系統結構并不復雜，中央差速器為多片離合器，總成來自在博格華納，和大部分自主品牌選用的方案比較類似。

　　威猛的賣相并不是為了掩飾身形的劣勢，天生骨骼驚奇還是能讓H2適時施展出一身好功夫，在城市和鄉村道路上從容不迫的原因還是在于高瞻遠矚的淡定，路面一個的顛簸不至于讓你眉心冒汗，也能讓你放心走上一段雨后泥濘小路，真正攀山涉水的時候四驅系統又會義不容辭地伸出援手，這樣的表現對于膩在城市的“征服者”來說已經足夠。

●百公里加速：

　　兩驅車型起步非常兇猛，四千轉左右起步伴隨著強大的扭矩，此時加速力道最為兇悍，短暫響胎過后依然保持不錯的勢頭，但換入二擋以后，加速度衰落比較明顯，后段始終疲弱，最終百公里加速成績為12.88秒。

　　四驅版本起步同樣伴隨著打滑，但時間比較短，最終百公里加速時間為13.66秒。

●百公里制動：

　　制動表現算是比較穩定，制動力度均勻持續，姿態也不算夸張，最終百公里制動距離為42.58米。

●總結：

　　或許不到兩米的車位限高讓你只能對著龐然大物的SUV望其興嘆，或許每天開出車庫經過的幾十個凹凸不平的沙井蓋和減速帶是你需要挑戰的最大障礙，但在這些障礙面前即使你有三把鎖也只能束手無策……不過外向的內心作崇卻讓你始終鐘情于SUV，但其實更多人內心里作動的野性并不在荒野或是險峻的山林，五光十色的都市才是征服的對象。所以在都市胡作非為并不用驚動那些大個重型武器，這是天生炫動個性的時尚寵兒的舞臺，哈弗H2正好能讓你坐上撒野的尾班車。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	哈弗H2 2014款 1.5T 手動四驅尊貴版
官方價：	暫無報價
廠商：	長城汽車
級別：	小型SUV
上市時間：	-
發動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	210
變速箱：	6擋手動
車身結構：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4335×1814×1695
軸距(mm)：	2560
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
整車質保：	五年或10萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	4335
寬度(mm)：	1814
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2560
前輪距(mm)：	1525
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1575
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發動機型號：	GW4G15B
排量(mL)：	1497
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉速(rpm)：	2200-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	9.3
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	75
行程(mm)：	84.7
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手動
擋位個數：	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	235/55 R18
后輪胎規格：	235/55 R18
備胎規格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	-
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	○
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	○
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	○
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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