心靈捕手 PCauto試駕捷豹F-TYPE COUPE

 ●內飾：源自E-TYPE經典的雙座內飾風格

　　F-TYPE的內飾也有很多經典的設計傳承，而現代前衛的設計走向又充斥著豪華與創新，如果你了解到它的設計初衷，思想也會隨之穿越到那個美好年代。從整體的設計來講，捷豹的設計師采用了縱向的內飾布局，打破了常見跑車水平設計的思路，所以在艙內主駕和副駕被劃分開，成為了兩個獨立的空間。

　　儀表盤和方向盤的設計也頗為用心，這個有點像貓科動物的儀表盤和最高300公里每小時的時速表、8000轉速紅區，讓人很容易聯想到豹子，而并非可愛的喵星人。底部扁平的方向盤源自于賽車，但與TYPE R的區別只有方向盤下方的“R”標識，英文的全稱為“Racing”譯為競速。

　　如今源自航天這種高大上的設計被廣泛應用到汽車上，這是人們喜聞樂見的，中控臺上的按鍵就是源自戰斗機上的設計，不過捷豹確實與航天有著不少淵源。此外，液晶屏上的功能也包括自定義動態選項，可以針對發動機、轉向以及懸掛自行調節，同時，還包括G值曲線圖等超跑中常見的功能。

　　可能很多人注意到了中控臺右側的拉桿設計，這個設計來源于早期的賽車，那個時候技術和工藝上的落后導致賽車的剛性較弱，也就是類似現在很多改裝防滾架來提高車身剛性的設計，如今捷豹在F-TYPE上依舊保留就是為了向經典致敬。

　　F-TYPE并沒有采用旋鈕的換擋桿設計，而是回歸的傳統的樣式，這個設計可以理解，畢竟它與XF不同需要對換擋有更多的操作。當然，為了讓這項絕技有所體現，特別設計了自動升起和隱藏的空調出風口。

　　座椅設計造型性能范兒十足，包裹感很強可以有效的幫助駕駛者抑制側傾，而在材質上也沒有一味的偏硬，至少在我們一天的試駕中屁股沒有傳來太多的抱怨，這對于很多日常駕駛超跑的人來說是個好消息。