攪局還是上位？ 測試上海通用別克昂科威

●別克車系中運動(君威)、舒適(君越)的車型都有，并且唯一的SUV昂科拉很運動，昂科威是什么駕駛風(fēng)格?

　　昂科威的駕駛風(fēng)格并不單一，在日常駕駛還特意對舒適性進(jìn)行了加強，油門力度適中并沒有調(diào)節(jié)的過于靈敏，即便是初次上手也能開得很穩(wěn)健。正常模式下新的6速手自一體變速器升擋積極，總是在保證較低的狀態(tài)下行駛提升燃油的經(jīng)濟性，而這臺新變速器相比通用的6AT頓挫感幾乎難以察覺，進(jìn)步明顯。當(dāng)然，在轉(zhuǎn)向方面昂科威就十分靈敏，沒有虛量的設(shè)定還是暴露了一些運動本性。

 　　作為一款城市SUV昂科威的舒適和經(jīng)濟性固然重要，通過用心的調(diào)校它也確實做到了這一點，我們在測試中觀察車輛的平均油耗適中保持在11L左右，這期間大部分為擁堵環(huán)路。但是對于美系產(chǎn)品而言，運動和操控也缺一不可，即便是這輛體重達(dá)到1.8噸的SUV大塊頭。

 　　調(diào)節(jié)到運動模式之后這臺6速手自一體變速器才表現(xiàn)出了真實本性，加速時不論是升擋還是降擋都能夠快速領(lǐng)會駕駛者的意圖，換擋邏輯也更合理。變速器的反應(yīng)變得更加迅速，對于這臺2.0T發(fā)動機而言也就再也沒有束縛，毫不收斂的肆意釋放動力，和你一起享受解禁之后狂奔的酣暢淋漓。

 　　來到山路中駕駛感受最深的還是懸掛系統(tǒng)，起初你還會顧忌到它是一臺SUV有所收斂，但是在懸掛充足的支撐下就會發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心是多余的。昂科威在過彎時并沒有想象中的那么笨重，不僅轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，車身行駛質(zhì)感也十分緊湊，給人的感覺他比君越更適合這種激進(jìn)的駕駛方式。