試駕長安悅翔V7頂配 差點以為坐進了BBA

● 動力：差那么點 期待1.5T

　　第一頁也提到過，悅翔V7提供的長安自主研發(fā)的1.6L自然吸氣發(fā)動機比起對手的1.5L自然吸氣動力又一定的優(yōu)勢，而未來或許還會推出1.5T動力，但暫時還不清楚何時推出。此外，發(fā)動機艙內(nèi)各種節(jié)省成本的舉措也讓人明白內(nèi)飾的出色做工是要有代價的，總之千萬別用清水直接沖洗發(fā)動機艙就對了。

　　自動擋車型采用的是愛信的4速自動變速器，手動擋則是5速的。這個價位的車我們也很難奢求6速自動變速器。這臺變速器平順性、可靠性都足夠讓人滿意，對于這個價位的車來說妥妥的夠用了。

　　這臺1.6L Blue Core發(fā)動機動力可圈可點，比起合資品牌的1.6L自吸發(fā)動機也并不覺得處于弱勢。但是不管怎么說，這畢竟只是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機。想要獲得駕駛快感怕是有難度，一腳地板油下去，發(fā)動機咆哮著、轉(zhuǎn)速上到6500rpm，可時速指針也只是勉強過了80km/h，實在是讓人意猶未盡。要是能安上逸動的那臺1.5T發(fā)動機想必開起來會是完全不同的感覺。

　　相比起動力的平庸，悅翔V7的轉(zhuǎn)向感出人意料的出色。要說悅翔V7最運動的地方，絕對就是這轉(zhuǎn)向感了：指向精準、反應迅速、毫不拖泥帶水。只可惜極限不高的懸掛和輪胎有點對不起這轉(zhuǎn)向。不過反過來，也正因為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的出色，才很容易讓車子達到極限，過彎的時候燒胎別提多容易了。

● 總結(jié)

　　最后我并不想過多的去提及這款車的優(yōu)點和缺點，因為這都是因人而異的：比如你或許會喜歡它懸掛的舒適性，而我卻希望它再硬朗一點兒；或許我覺得1.5T才夠用，而或許你卻覺得1.6L已經(jīng)夠用了。

　　那什么樣的人適合買悅翔V7？私以為覺得悅翔V7外觀對胃口、內(nèi)飾也覺得養(yǎng)眼、對空間和舒適性都有所追求、且不迷信合資品牌（畢竟，同樣的錢買合資品牌就只有小型車了，指不準配置還低不少）的消費者來說，悅翔V7都值得考慮。

　　不過最后還是想說：可以的話還是等等1.5T版吧！